[实用新型]一种低噪声密集架传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种存放档案等资料的密集架，特别是一种低噪声密集架的传动装置。

背景技术

密集架用于企业、事业单位、银行、档案馆、图书馆、博物馆等行业和部门，保存各种文件档案。密集架底盘下均安装走轮，以便密集架移动。专利号为02287887.4，名称为，“密集架前后轮同步驱动装置”称，“一种密集架前后轮同步驱动装置……包括有架放在地面轨道上的驱动轮，固连有驱动轮的前后两根驱动轴，该前后两根驱动轴各自通过一组由链条和固定在驱动轴上的链轮所构成的传动机构，与为一根与动力机构相连且安置在架体底部的中轴相连，使前后驱动轴上的驱动轮作同步转动……使密集架的移动平衡安全。”但在实践中发现，前后两根驱动长轴由于轴上多于两个轴承，造成过定位。特别是底面不平时，长轴就会被轴承强力弯曲。因此，传动装置存在噪声大，转动不流畅的缺点。为弥补该偏差，采用内径比前轴、后轴外径大的连接管将前轴后轴空套连接，以传送动力。但在转动过程中因同轴度不够，连接管和前后轴之间的间隙不断变化，连接管和前后轴之间相互碰撞，仍存在较大噪声和转动不流畅现象。

发明内容

本实用新型之目的是向社会公开一种设计合理、噪声小，对轴承座安装基面的平面度要求低，底座制作更方便高效的低噪声密集架的传动装置。

本实用新型解决以上技术问题所采取的技术方案是这样的：

一种低噪声密集架传动装置，包括，底盘、动力机构、传动机构；其特征在于，传动机构包括，主动中轴，主动中轴上的两个主动链轮，两个主动链轮对应的两个从动链轮，由两个从动链轮分别带动的两根前轴，分别在两根前轴上的走轮，两根后轴，分别将两根后轴与两根前轴连接在一起的两根连接管，两根连接管分别与前、后轴连接处的固定销子，分别在两根后轴上的走轮，支撑中轴、两根前轴和两根后轴的、固定在底盘横档上的5对轴承；两根前轴和两根后轴分别与连接管连接的连接部设有凹槽，凹槽上设有“O”型弹性圈。

为优化上述技术方案所采取的技术措施还包括：

所述的两根连接管内径均比两根前轴、和两根后轴的外径大4mm。

所述的支撑中轴、两根前轴和两根后轴的是5对带轴承座的双列向心带轴承座的轴承。

由于采取了上述的技术措施，与现有技术相比其优点是：

由于两根前轴和两根后轴分别与连接管连接的连接部设有凹槽，凹槽上设有“O”型弹性圈，轴和连接管转动时的径向间隙变化由O型弹性圈吸收，避免连接管与前后轴之间刚性接触碰撞，克服了连接管和前后轴之间相互碰撞所形成较大噪声。

由于支撑中轴、两根前轴和两根后轴的5对轴承是带轴承座的双列向心带轴承座的轴承，降低了对底座上轴承座安装基面的平面度要求，使底座制作更方便高效。而且由于双列向心带轴承座的轴承的作用，使轴转动更加轻便灵活，进一步有效降低噪声的产生。

附图说明

图1为本实用新型实施例整体结构示意图；

图2为图1A-A剖视图；

图3为图2A部放大图。

具体实施方式

下面结合附图实施例进一步详细描述本实用新型。

如图1所示，一种低噪声密集架传动装置，包括，底盘12、动力机构、传动机构；其特征是，传动机构包括，主动中轴1，主动中轴上的两个主动链轮4、9，两个主动链轮4、9对应的两个从动链轮4’、9’，由两个从动链轮4’、9’分别以链条8、8’带动的两根前轴5、5’，分别在两根前轴上的走轮3、3’，两根后轴10、10’，分别将两根后轴10、10’与两根前轴5、5’连接在一起的两根连接管7、7’，两根连接管7、7’分别与前、后轴连接处的固定销子6、6’，分别在两根后轴10、10’上的走轮11、11’，支撑中轴、两根前轴和两根后轴的、固定在底盘12横档上的5对轴承2；两根前轴5、5’和两根后轴10、10’分别与连接管7、7’连接的连接部设有凹槽13，凹槽上设有“O”型弹性圈15。两根连接管7、7’内径均比两根前轴5、5’、和两根后轴10、10’的外径大4mm。轴和连接管转动时的径向间隙变化由O型弹性圈吸收，避免连接管与前后轴之间刚性接触碰撞，克服了连接管和前后轴之间相互碰撞所形成较大噪声，达到了本实用新型欲消除噪声的目的。

上述动力机构安置在密集架架体一侧，可为手动动力轮或电动动力轮，通过链条与密集架传动装置的链轮16连接。这种结构已很普遍，在此不作详细论述。

所述的支撑中轴、两根前轴和两根后轴的5对轴承2是带轴承座的双列向心带轴承座的轴承。此类轴承具有自动调心的性能。可以自动补偿由于轴的饶曲和壳体变形产生的同轴度误差，适用于支承座孔不能保证严格同轴度的部件中。该种轴承主要承受径向载荷，在承受径向载荷的同时，亦可承受少量的轴向载荷，因此，本实用新型选用该种轴承是十分适合的。