[实用新型]摩托车专用棚

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车配件，尤其是涉及一种用于防雨、防晒、防寒的摩托车专用棚。

背景技术

传统的没有加装雨棚的摩托车[或电动车]在使用过程中，具有以下缺点：夏天的时候烈日暴晒，驾驶及随车人员完全暴露强烈的紫外线下。雨天的时候，现有的头盔都没有在前罩玻璃上装有刮雨器一类的设备，因而在行驶过程中将有大量的雨水凝结滞留，严重影响驾驶员视线，如果打开前罩行驶，雨水则直接冲刷驾驶员眼睛，更无安全可言。再者，传统的摩托车都不设固定的储物空间，一辆摩托车两个人的全套雨衣经折叠后还是具有一定的体积，不用的时候需要到后坐书包架上进行捆扎也比较麻烦，一般的驾驶员除了出门在下雨时才带雨具以外，往往是等雨来了才想起雨具还在家里。结果就只有是要么停车躲雨，要么淋雨前进这两种选择。而在冬天，一般的真皮手套根本抵御不了摩托车在高速行驶中带来的寒风，手指的僵硬带来的行车隐患以及长时间暴露在急速寒风中的膝关节，很容易让驾驶员患上关节炎一类的疾病。

为此，有人设计了摩托车的便于拆卸收放的遮雨棚[申请号：200520009212.2]，它包括安装在摩托车后货架上的行李箱，以及棚架和篷布。所述棚架包括由至少两根支撑杆通过连接套连接构成的支柱，由至少两个支架通过连接套连接构成的顶架，其顶架与支柱连接；棚架的支柱连接在后货架上设置的安装座上，篷布的前后端连接在顶架上，顶架的前端设置透明的挡风板。还有人发明了一种风雨棚[申请号：200320115032.3]，其特征在于它由安装在车前的其上设有挡风玻璃的弧形前挡板，以及安装在车后的与弧形前挡板相连的后支架构成。中国专利文献还公开了一种摩托车用折叠式晴雨棚[申请号：200520115375.9]，它由棚布面、棚骨架、托架、卡托构成，棚骨架的后端与托架相活铰连接，并通过托架底座固连在摩托车的后面，卡托通过托撑固连在摩托车的前面，一般不使用，只有当晴雨棚处于工作状态时才从前面承接棚骨架的前端。

上述各种方案虽然在一定程度上解决了一些技术问题，但是并不能完全克服上述提到的各种技术问题。并且，这些方案的结构较为复杂，制作成本高，使用起来比较麻烦，工作时的可靠性较差。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的摩托车缺乏防雨、防晒、防寒装置，不仅给日常使用带来了不适，也存在较大的安全等的技术问题；提供了一种能够防雨、防晒、防寒，整体结构简单，制造成本低，功能全面的摩托车专用棚。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：摩托车专用棚，安装在车身上，包括固定在车身前端位置的支架，在支架上装有由透明材料制成的挡风玻璃，其特征在于，所述的支架由若干根骨架构成，其中位于两侧的两根骨架上开有供反光镜支柱穿过的通孔，在支架的下部设有护膝挡板，遮阳结构的两端分别连接在所述的支架和位于车身后端的书包架之间。

更具体地说，整个系统的支架由圆形及扁形钢管经弯曲后焊接而成，具有足够强度的圆形管用在车把以下部分，它除了给挡风系统定型外还担负着防止车身侧倒时保护发动机等主要部件的保险杠作用。扁形管为安装钢化挡风玻璃之用。摩托车的反镜旋下装在通孔后一方面更能拓展身后视线，另一方面可避免摩托车在每次转弯时反镜也随车把移动，以至于一下子就失去反镜作用。

作为优选，所述的遮阳结构包括若干前后铰接的塑料板和一根连接在后端塑料板上的伸缩杆，前端的塑料板可与挡风玻璃相连，后端的伸缩杆的另一端可连接在书包架上。展开时一头与书包架相连另一头与挡风玻璃相扣，折叠后可以整理在书包架上固定。

作为另一种方案，所述的遮阳结构包括若干前后铰接的塑料板，前端的塑料板可与挡风玻璃相连，后端的塑料板可连接在书包架上。展开时为遮阳遮雨之用，折叠后可扣在书包架上作承物板用，它的一端安装在书包架上，另一端用弹簧扣扣在挡风玻璃的顶端。

还有一种方案，所述的遮阳结构包括一块蓬布，以及若干用于将蓬布撑起弹性伸缩撑杆，所述的弹性伸缩撑杆的一端可与挡风玻璃相连，另一端可连接在书包架上。更具体地说，蓬布两边及中间的车蓬形状可缝制入由每节弹性不同的类似于塑料钓鱼杆的伸缩杆来定型，一端装在书包架上，另一端扣在挡风玻璃顶端。不用时将蓬布连伸缩干收短再向内折叠，整理进书包架座子端一只装有拉链的小包内即可。