[实用新型]卧式柴油机冷却水泵泵体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水泵泵体，具体地是一种安装在卧式柴油机上的卧式柴油机冷却水泵泵体。

背景技术

柴油机被发明产生后，上百年来，围绕其不断创新的技术就没有停止过，卧式柴油机即是其中的一种。

显然，一台柴油机涉及零部件上百个，由于型号、功率、大小，结构不同，尤其是结构的不断改进，自然各有其优劣性，很难评说其好坏，总之符合效率高，排放少，故障率低的柴油机就应该是好的。为此，许多人和公司投入了大量的研究和开发，申请了国家专利的此类技术也很多，无法一一论述。

传统的柴油机冷却水泵泵体是独立存在的一个部件，因此，使得整个柴油机的结构并没有得到简化，并且制造成本也不能得到降低，从而缺乏市场竞争力。

本实用新型从整体上改进了卧式单双缸柴油机的设计布局，使冷却水泵泵体铸造在冷却水泵壳体上，成为冷却水泵的一部分，并在泵体上设置有方便小循环的冷却水入水孔接口和可用作其它用途的出水接口，产生出了新结构。

发明内容

本实用新型的发明目的就是提供一种将冷却水泵泵体铸造在冷却水泵壳体上，成为冷却水泵的一部分，并在泵体上设置有方便小循环的冷却水入水孔接口和可用作其它用途的出水接口，直接安装于卧式单双缸柴油机上使用的冷却水泵泵体

实现本实用新型的技术方案是这样的：卧式柴油机冷却水泵泵体，主要由水泵轴座(1)，大循环进水孔(201)，小循环进水孔(205)，水泵涡壳腔体(3)，出水腔(403)和其它用途出水孔(402)等组成。其特征是：水泵泵体的底面为安装面(6)，从底面依次向上设置有出水腔体(4)，水泵涡壳腔体(3)，进水腔体(2)，水泵轴座(1)。

水泵轴座(1)的外周面上设置有加强筋(101)，内周为水泵轴承孔(102)。

进水腔体(2)上设置有大循环进水孔(201)，小循环进水孔(205)，小循环进水孔联接管座(202)、其上还设置有联接螺纹(206)、安装着一个联接管(5)，内有进水腔(203)，进水口(204)。

水泵涡壳腔体(3)上设置有安装螺栓孔(301)，底盖板安装螺栓孔(302)，内设置有水泵涡壳内腔(303)。

出水腔体(4)上设置有出水腔(403)，其它用途出水孔(402)，其它用途出水联接管座(401)，其上还设置有连接螺纹(404)。

安装面(6)上设置有安装螺栓孔(301)，底盖板安装螺栓孔(302)。

既可以与小循环进水孔联接管座(202)上联接螺纹(206)连接，又可以与其它用途出水联接管座(401)上连接螺纹(404)连接的联接管(5)上设置有安装螺母(501)，安装螺纹(502)，联接管(5)内为圆孔构成。

该卧式柴油机冷却水泵泵体可设计于单缸或双缸柴油机上。

本实用新型的有益效果在于：使冷却水泵泵体铸造在冷却水泵壳体上，为冷却水泵的一部分；在泵体上设置有方便小循环的冷却水入水孔接口和可用作其它用途的出水接口，这种进水部位和出水部位的内孔均为带锥度的螺纹孔以起到密封和方便联接作用；当要使用联接管时，可以再外接一个联接管，当不用时，只需一个带锥度的螺栓堵住即可，这样简化了整体的结构，节约了空间和成本。

附图说明

图1是本实用新型的正面三维结构示意图；

图2是本实用新型的背面三维结构示意图；

图3是本实用新型的二维俯视结构示意图；

图4是图3中A-A剖视视图；

图5是图3中B-B剖视视图；

图6是本实用新型连接管的结构示意图。

图中，1是水泵轴座，101是加强筋，102是水泵轴承孔；2是进水腔体，201是大循环进水孔，202小循环进水孔联接管座，203是进水腔，204是进水口，205是小循环进水孔，206是连接螺纹；3是水泵涡壳腔体，301是安装螺栓孔，302是底盖板安装螺栓孔，303是水泵涡壳内腔；4是出水腔体，401是其它用途出水连接管座，402是其它用途出水孔，403是出水腔，404是连接螺纹；5是连接管，501是安装螺母，502是安装螺纹；6是安装面。

具体实施方式

下面结合本实用新型的附图，进一步详细说明其具体实施方式。

实施例：卧式柴油机冷却水泵泵体，具体结构为水泵泵体的底面为安装面6，从底面依次向上设置有出水腔体4，水泵涡壳腔体3，进水腔体2，水泵轴座1。