[实用新型]加固式制动鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动零件，特别是一种加固式制动鼓。

背景技术

现有的磨擦式张压汽车制动鼓，一般是经铸造一次成型，铸件材料虽然不易变形，但铸件材料韧性较差，延展性不好，在高速摩擦、冷热变化较大的使用环境中容易破裂。汽车在行驶中，由于减速和停车需要，必须经常进行制动，因此制动鼓常因频繁制动的摩擦导致发热，特别是在急刹车时，温升更急剧升高，随着温度升高，其耐磨性必然降低，缩短了使用寿命；当汽车重载、高速行驶时，尤其在下长坡或陡坡时，由于制动力大，且连续多次制动，使得制动鼓内壁温度急剧升高，制动鼓极易开裂和损坏，失去制动力，从而影响汽车的安全行驶，常带来重大人员生命财产损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加固式制动鼓，制动鼓外沿增加钢条圈套后，能有效地提高制动鼓的抗裂和抗拉强度，延长了制动鼓的使用寿命，确保制动鼓的制动效果。即使汽车在行驶中制动鼓开裂，因制动鼓外沿增加了钢条圈套，也能延长一下制动鼓的使用，并尽快更换。

本实用新型通过以下技术方案实现：一种加固式制动鼓，由制动鼓和钢条圈套构成，其特征在于：制动鼓外缘中段沿圆周方向有一条凹槽，凹槽内沿圆周方向环绕焊接有二根钢条圈套，焊接点位于圆周上相互错位布置。

所述的二条钢条圈套的焊接点分别在圆周上的对边上。

所述的焊牢在制动鼓凹槽内的每一个钢条圈套的直径不小于5mm。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，本实用新型提出的加固式制动鼓，由制动鼓1和钢条圈套2构成。将一个由铸铁浇铸的制动鼓在其外缘中段沿圆周方向车出一条凹槽或直接浇铸出凹槽，在凹槽内至少用两根直径6mm的钢条沿圆周方向环绕对接后焊牢，形成钢条圈套2；二圈钢条圈套的焊接点位于圆周的对边上相互错位。焊牢在制动鼓凹槽内的钢条与制动鼓外缘表面平整，钢条圈套与制动鼓的接触面完全吻合。