[实用新型]一种小型装载机无效
申请号: | 200820080963.7 | 申请日: | 2008-03-18 |
公开(公告)号: | CN201193330Y | 公开(公告)日: | 2009-02-11 |
发明(设计)人: | 雷德康 | 申请(专利权)人: | 雷德康 |
主分类号: | E02F3/28 | 分类号: | E02F3/28;E02F3/36 |
代理公司: | 昆明大百科专利事务所 | 代理人: | 何健 |
地址: | 674400云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 小型装载机 | ||
技术领域:本实用新型属小型装载机结构技术领域。
背景技术:现有的小型装载机系列,抓斗宽度都在1200mm以上,由于其宽度的作用,铲进深度不深,装载效率也并不高;抓斗的运动除了靠抓斗油缸的伸缩,还主要依靠一套连杆机构连接抓斗来驱使抓斗运动,使得抓斗的动作受到连杆机构限制和牵制,动作上往往不灵活,而且抓斗的背部为弧线形,影响装载机的装载量;整个装载机的大梁依靠两个大梁油缸驱使运动;既增加机身重量,又增加机器成本,还增加驱动动力;在驱动力上,小型装载机系列基本上采用的是24匹动力以上的柴油机,按一天10小时的工作时间计算,耗油量至少10公升,按近年柴油价格计算,折合人民币80~90元,耗油量较高。
发明内容:本实用新型的目的,就是为了克服现有的小型装载机系列结构存在的上述缺陷而提供一种抓斗铲进深度深、装载效率高、抓斗动作灵活、装载量较大、机器成本低、驱动力节能省油的小型装载机。
本实用新型是通过如下技术方案实现的。
本实用新型将小型装载机的抓斗的宽度设置为800~1200mm,并将抓斗的背部设置为直角形;抓斗直接与抓斗油缸连接;在两根大梁之间设有横梁,采用一个大梁油缸连接在横梁上;本实用新型将驱动装置设置为电动机。
本实用新型的有益效果是,抓斗设计窄了以后,铲进深度深、装载效率高、抓斗的背部设置为直角形可使储料量增加,提高装载量;抓斗直接与油缸连接,省去了连杆机构,简化了结构,而更利于抓斗动作灵活、采用一个大梁油缸驱使大梁,减轻了整机重量,也降低了机器成本;驱动力改为电动机,起动后便能全速旋转,能有效起到节能降耗的作用。
下面结合说明书附图及实施例进一步阐述本实用新型内容。
附图说明:图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式:
如图1,本实用新型由机身1、抓斗2、抓斗油缸3、大梁4、大梁油缸5和驱动装置6构成,其特征是,抓斗2的宽度d每为800~1200mm,将抓斗2的背部底部夹角α设置为直角形;抓斗2直接与抓斗油缸3连接;在两根大梁4之间设有横梁7,采用一个大梁油缸5连接在横梁7上;本实用新型采用的驱动装置6为电动机,当然,根据需要,也可采用在电动机的基础上留有柴油机,以便保证在没有电的地方也能使用。
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