[实用新型]组合式手推车无效
申请号: | 200820080853.0 | 申请日: | 2008-01-23 |
公开(公告)号: | CN201158394Y | 公开(公告)日: | 2008-12-03 |
发明(设计)人: | 许巨民 | 申请(专利权)人: | 许巨民 |
主分类号: | B62B1/04 | 分类号: | B62B1/04 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 | 代理人: | 朱玉丹 |
地址: | 650000云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合式 手推车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种手推车,具体的是一种组合式手推车。
背景技术
在建筑工地和生产现场中短距离运转物质通常是采用手推车,在科学技术发达的今天,手推车仍因其方便灵活在建筑工地和生产现场有着不可替代的作用。现有手推车的车体是整体式的,在运输和收藏中占用空间太大,往往是因某部位如车底或车把损坏,就造成整辆手推车报废。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种占用空间小,安装和使用方便,利用率高的组合式手推车的技术方案。
本实用新型所述的组合式手推车,包括有车箱、车把及车轮,车箱与车轮支架为可拆卸连接,其特征在于,车箱的底板与侧板及挡板为可拆卸连接,车把、斜撑、支承腿及与车箱为可拆卸连接。
所述的可拆卸连接,为紧固件连接、孔销连接、锁扣连。车箱包括有底板、两侧板和后挡板,车箱为矩形、弧形或梯形。所述的矩形车箱设有前挡板。
本实用新型是将车箱的底板与侧板及挡板可拆卸连接,车把、支承腿、斜撑及车轮均采用紧固件、孔销或锁扣可拆卸连接。未组装时占用较小空间,方便运输和收藏,使用时组装方便快捷,保持原手推车的使用功能。当手推车的某部分损坏后可单独更换,如底板或侧板损坏后可单独更换,这样可以节约使用成本,提高设备的利用率。
本实用新型构思巧妙,设计合理,组合方便,可从结构上有效解决运输和收藏中占用空间太大的问题,能完全保证原使用功能,载重能力强,拆装自如,使用方便,在运输和收藏过程中占用较小的空间,可方便更换部件,是一种新型的组合式手推车。
附图说明
图1为本实用新型的主视图,
图2为弧形车箱的本实用新型主视图,
图3为连接装置为销的侧板(4)主视图,
图4为梯形车箱的本实用新型主视图,
图5为连接装置为长销的底板(6)主视图,
图6为侧板及挡板与底板销孔连接,侧板与挡板采用锁扣(14)连接的本实用新型主视图。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2及图4。底板(6)是用型材制框架,框架上方焊接有钢板,框架下方用紧固件固定连接车轴支架(7),车轴固定在车轴支架上,车轴两端连接有车轮(8)。在底板(6)框架向上翻的角钢上设有连接孔,左右两侧板(4)及后挡板(10)的连接边上设有连接孔,用螺栓(3)或销钉将左右两侧板及后挡板相互连接,且连接在底板(6)上制为车箱。用钢管制车把(1),在侧板上固定一小段空心套管(2),将车把插入套管中,再用螺栓(3)固定,在车把下方用螺栓固定连接有斜撑(11)。用角钢制支承腿(9),两侧设有斜撑,支撑腿及斜撑固定在一钢制连接板上,用螺栓将连接板固定连接在车箱后下方两侧。车箱可制为矩形、弧形或梯形,矩形车箱可根据需要设置前挡板(5)。
实施例2
如图3、图5及图6。车轴、车轴支架及车轮与实施例1相同。底板上设有长形或圆形连接孔(13),左右两侧板及后挡板(10)与底板连接的下底边上设有与连接孔相配合的为矩形或圆形的连接销(12),通过销孔连接定位,连接销上可设有固定卡环或固定销,使连接销不能脱出,左右两侧板及后挡板的连接处用市售的锁扣(14)连接。
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