[实用新型]电子遥控车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位锁，尤指一种用于停车场上，可以占据车位或对车位上停泊的车辆进行阻挡锁定的电子遥控车位锁。

背景技术

随着各种车辆的与日俱增，合理利用有限的停车场地和保持停车秩序是停车管理部门和车主的共同愿望。在停放时采用一车一位，并在该位放上专用车位锁便可实现，车主可以确定自己车辆的停放位置，防止他人占用。市场上现有的车位锁，有手动式即车位锁挡架竖放(关锁)和落下平放(开锁)均为全手动。其缺点是车主驶入与驶出车位时必须下车操作，导致操作不便，费时，费力。现有公开的全自动车位锁，许多选用充电电源，或交流电源。其缺点是结构复杂，使其制造与安装难度增加，且整体成本太高，而且比较耗电，再则当车位锁受人为或外力作用时，车位锁易被损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子遥控车位锁，其结构简单、制造安装容易、省电且车位锁不易被破坏。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种电子遥控车位锁，包括车位挡架、底箱、电机及遥控器，车位挡架安装于底箱上，电机设置于底箱内，底箱与地面固定在一起，其中该车位锁还包括支撑座、与控制电路连接的限位开关一、限位开关二、防撞销、轴套及转轴，所述车位挡架左右两端底部分别与一横向的左轴、右轴固定在一起，所述右轴从底箱右端面伸入底箱内，所述左轴从底箱左端面伸入底箱内并穿入轴套内，插销穿过左轴的径向通孔一及轴套的径向通孔一将左轴与轴套固定在一起，防撞销插入左轴的径向通孔二，左轴的径向通孔一与径向通孔二的轴线垂直，所述转轴上设有径向通孔一及径向通孔二，所述转轴径向设置有两端带有钢珠的弹簧，所述钢珠位于转轴的径向通孔一与轴套的径向通孔二之间，轴套的径向通孔一与径向通孔二轴线平行，所述转轴与电机轴通过销固定在一起，在所述底箱内的左端面上及靠近左端面的底箱底面分别设置一可与防撞销碰触到的限位开关一、限位开关二，所述限位开关一及限位开关二分别设置于固定于底箱上的限位块一及限位块二上。

本实用新型电子遥控车位锁，其中所述右轴端头固定一配重弹簧，所述配重弹簧另一端固定于底箱上。

本实用新型电子遥控车位锁，其中该车位锁还包括电池盒，所述电池盒设置于底箱内。

本实用新型电子遥控车位锁，其中所述限位开关一与限位开关二的位置呈垂直分布。

本实用新型电子遥控车位锁，其中所述车位挡架为倒置U形或半圆形或三角形。

本实用新型电子遥控车位锁，其中所述电池盒为盒盖扣合于盒体上，盒体包在盒盖内。

本实用新型电子遥控车位锁，其中所述电机为减速电机。

采用上述方案后，本实用新型具有以下优点：

1、在转轴内设置弹簧与钢珠，且钢珠置于转轴与轴套之间，可通过离合钢珠而使转轴与轴套相离合，实现整个传动的部分断开，保护电机轴不受破坏，有效保护了电机，通过遥控控制电路使离合的机构之间重新连接并带动车位挡架闭锁归位，实现车位的保护；

2、配重弹簧利用车位挡臂自身向下的重力进行蓄能，当车位挡臂升起过程中，配重弹簧释放所蓄积的能量来克服车位挡架自身的重力，从而降低了电机的功耗，节约了电能，保证电池盒内的电池长时间使用，从而提高了电机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型电子遥控车位锁的结构示意图；

图2是本实用新型电子遥控车位锁的局部立体分解图；

图3是本实用新型电子遥控车位锁的开锁状态俯视剖视图；

图4是本实用新型电子遥控车位锁的闭锁状态主视剖视图。

具体实施方式

请参阅图1所示的本实用新型电子遥控车位锁的结构示意图，包括一呈倒置的U形车位挡架1、底箱2、减速电机3、支撑座4、配重弹簧5、与控制电路连接的限位开关一16、限位开关二17、防撞销7、轴套8、转轴11、电池盒12及遥控器(图中未示出)。

车位挡架1的左右两端底部分别与一横向的左轴13、右轴14焊接固定在一起，左轴13安装于底箱2的左端面，右轴14安装于底箱2的右端面，减速电机3设置于底箱2内的底面，电池盒12置于底面中部偏右方，减速电机3设于电池盒12的左侧，电池盒12为盒盖122密封扣合于盒体121上，盒体121包在盒盖122内。