[实用新型]拼装式人行道口安全档

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施，具体的说，涉及一种新型的拼装式人行道口安全档。

背景技术

随着整个社会经济技术的发展，汽车工业得到了快速的飞跃式发展。随着汽车在人们的日常生活中的日益普及，机动车与行人之间的矛盾随之成为了人们不得不面对的严重的社会问题；特别是人们在步行穿越人行道时，经常会发生正值行人步入人行道路中间位置，两侧机动车辆已经开始正常行驶，飞驰的机动车会给行人的人身安全构成一定威胁，使得本应确保人身安全的人行道失去其应有的作用。

为了保证行人在穿越人行道时不被两侧行驶的机动车所伤，人们在人行道路中心线位置加装了具有一定宽度的安全档，以便行人在无法直接穿越道路时，可以在设置于人行道中心线处的安全档内(即安全岛)暂时停留，等待机动车辆行驶过后再安全的穿越道路。这种设施有效的保证了其行人穿越人行道时的安全，因此，得到了广泛的普及和应用。

但是，原有的安全档一般都是采用一体式设计和加工，尺寸较大，其不但难于加工，而且难以运输和安装，特别是早期的安全档，一般都是采用石料或混凝土制成的实心体，重量巨大，给加工和运输带来较大困难。

目前，安全档普遍采取塑料等轻质材料制成，为了进一步减轻安全档的重量和降低成本，人们将安全档制成了塑料中空体，并在上表面开设孔洞，以便在安装到位后，灌注沙土或水等粒状或液态物质，增加安全档的重量，保证其稳定性。

即使如此，这种一体式的安全档仍然由于其巨大的体积和尺寸，对安装和运输仍然带来很大的不便。

实用新型内容

针对现有安全档具有的缺陷和不足，本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的拼装式安全档，以方便其安装和运输。

本实用新型的技术方案如下：

一种拼装式人行道口安全档，其特征在于：所述安全档至少由两部分组成，其一至少包括一宽度较大的头部，安全档的其余部分为尾部，所述头部和尾部之间设置有联结装置。

所述头部为弧形的扇状环段，所述尾部的前部前端具有与所述头部外侧轮廓相适配的形状，尾部的后面部分为柱状，所述尾部前部与柱体之间具有以直线或曲线过渡连接的中间部分。

所述尾部包括可分离的直段部和异形连接部两部分，其中直段部为所述的柱体部分，异形连接部包括与所述头部相连接的尾部前部以及用以与直段部过渡连接的中间部分，所述直段部和异形连接部之间设置有联结装置。

所述安全档各部分均为中空结构，其内设置有作为配重的沙袋。

所述安全档各部分侧面均设置有警示用反光膜。

所述反光膜均嵌置于保护槽中。

所述联结装置为机械联结或电磁联结装置，或者是机械与电磁混合联结装置。

所述机械联结装置为槽榫式插接装置。

所述电磁联结装置由分置于联结面两端的异极磁性装置组成。

本实用新型的技术效果在于：

本实用新型的安全档由两部分联接而成，这种具有联结装置的分体结构，完全克服了现有一体式安全档存在的体积庞大、搬运不便、加工困难的缺陷。

本实用新型的安全档头部为弧形的扇状环段，尾部的前面部分为与所述头部外轮廓相适配的凹状弧形，后面部分为柱状，所述凹状弧形和柱体之间具有以直线或曲线过渡连接的中间部分。这种弧形结构不但可以完全实现安全档的功效，而且结构造型更加美观，可以起到美化市容市貌的效果，更适合市政交通对交通公共设施的需要。

尾部包括直段部和异形连接部两部分，其中直段部为所述的柱体部分，异形连接部包括所述的凹状弧形部分和用以过渡连接直段部的中间部分，所述直段部和异形连接部之间设置有联结装置。这种结构可以将安全档进一步分成三部分拼接而成，进一步突出本实用新型的效果和目的。

本实用新型保持了中空结构，其内设置有作为配重的沙袋，与传统的中空安全档内置散装沙土或水相比，这种袋状配重，可以避免由于安全档破裂导致沙土泄露散落，而这种散落的沙土一方面会造成周围路面及环境的污染，另一方面还有可能对过往车辆造成打滑，设置可能会引起不必要的事故，这种袋装的沙土便于回收利用。

并在安全档上增设了具有警示保护行人作用的反光膜，为了保护反光膜不易破损，在安全档档体上设置有保护槽，反光膜嵌置于保护槽中。

本实用新型对过往的车辆不但具有警示作用，以保护行人，还具有防撞缓冲的作用，同时，采用可拆卸的结构，便于拆装再利用，还便于运转移动，并兼具护栏的作用。