[实用新型]槽车密闭装油系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于铁路槽车的轻油灌装技术，特别是一种槽车密闭装油系统。

背景技术

铁路槽车的轻油灌装，通常是利用装油鹤管插进槽车顶部的人孔进行。在装油过程中，槽车内部的气压有一个动态变化的过程。通过人孔盖上的装油孔装油时，既要考虑油的输入，又要考虑油气回收和油气压力安全。铁路栈台油气回收的关键技术是装油时通过人孔挥发的油气能顺利收集到油气回收系统进行回收。通常的解决手段是在装油孔上密封连接一段回收管道，使得油气能够通过该回收管道的外接管路输入到油气储存罐中。

由于槽车规格的不同，装油孔的大小也不相同，这就使回收管道与装油孔之间衔接处的密封效果难以得到保障。因此，有必要对包含装油鹤管和回收管道的槽车密闭装油系统进行改进创新。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺陷或不足，提供一种新型的槽车密闭装油系统，采用该系统，既能够适用不同规格的槽车，又能够保障密闭效果，使得装油时通过人孔挥发的油气能顺利收集到油气储存罐中。

本实用新型的技术方案如下：

槽车密闭装油系统，包括装油鹤管，回收管道，与回收管道衔接的人孔密闭压紧装置，其特征在于：所述人孔密闭压紧装置连接液压系统。

所述回收管道通过外接管路连接油气储存罐。

所述回收管道是一种伸缩管道。

所述装油鹤管上安装有溢油报警装置。

所述装油鹤管上安装有压力传感器。

本实用新型的技术效果如下：

由于本实用新型槽车密闭装油系统，采用了人孔密闭压紧装置连接液压系统的结构，从而能够使人孔密闭压紧装置更进一步压紧装油孔，使得装油时人孔挥发的油气能通过回收管道顺利收集到油气储存罐中。液压系统的引入，使得本实用新型成为一种上压紧式液压密闭系统，依靠液压系统使回收管道与装油孔之间衔接处的密封效果得到充分保障，并且能够适用不同规格的槽车。

回收管道采用伸缩管道装置，随着挥发油气的增多，槽车内气体的浓度、压力增加，伸缩管道可以自由的缩放，当装油孔上面伸缩管道膨胀时，向下产生的压力也使装油孔更加密闭。

鹤管安装有溢油报警装置、压力传感器，如槽车内装油液位接触报警装置，则联锁装置启动，停止电磁阀，防止溢油。密闭装油系统装有压力检测装置，实时监测槽车内油气压力，实时启动真空泵抽取油气，使槽车内油气压力处于安全范围内(国家的相关规定：密闭处产生的油气压力不大于4500～6000Pa)。

附图说明

图1是本实用新型槽车密闭装油系统结构示意图。

附图标记列示如下：

1-装油鹤管，2-液压系统，3-压力传感器，4-溢油报警装置，5-伸缩管道，6-人孔密闭压紧装置，7-油气储存罐，8-槽车。

具体实施方式

首先，就本实用新型的技术路线说明如下：

铁路栈台油气回收的关键技术是装油时通过人孔挥发的油气能顺利收集到油气回收系统进行回收。在设计密闭装油系统时考虑到槽车规格的不同、装油孔的大小也不相同，在槽车密闭装油系统的设计中首先对装油鹤管进行改造，采用上压紧式液压密闭系统，依靠液压装置(液压系统)使回收管道压紧装油孔；其次对回收管道前段采用伸缩管道装置，随着挥发油气的增多，槽车内气体的浓度、压力增加，伸缩管道可以自由的缩放，当装油孔上面伸缩管道膨胀时，向下产生的压力也使装油孔更加密闭。

槽车装油时先抽取槽车底部剩余油并根据槽车的型号预设装油量，通过自动装油系统开启电磁阀通过流量计计量，鹤管上部安装有溢油报警装置、压力传感器，如槽车内装油液位接触报警装置，则联锁装置启动，停止电磁阀，防止溢油。密闭装油系统装有压力检测装置，实时监测槽车内油气压力，实时启动真空泵抽取油气，使槽车内油气压力处于安全范围内(国家的相关规定：密闭处产生的油气压力不大于4500～6000Pa)。

下面结合附图(图1)对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型槽车密闭装油系统结构示意图。如图1所示，本实用新型槽车密闭装油系统包括装油鹤管1，回收管道(图中选用伸缩管道5)，与回收管道衔接的人孔密闭压紧装置6，人孔密闭压紧装置6连接液压系统2。回收管道通过外接管路连接油气储存罐7。装油鹤管1上安装有溢油报警装置4和压力传感器3。图1中还表明了槽车密闭装油系统在工作时与槽车8的连接情况。

应当指出，以上所述具体实施方式可以使本领域的技术人员更全面地理解本发明创造，但不以任何方式限制本发明创造。因此，尽管本说明书参照附图和实施例对本发明创造已进行了详细的说明，但是，本领域技术人员应当理解，仍然可以对本发明创造进行修改或者等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本发明创造专利的保护范围当中。