[实用新型]通用四缸柴油机电控单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通用四缸柴油机电控单元，特别是一种在计算机系统控制下实现的电子自动燃油喷射的柴油机电控单元。

背景技术

柴油机的显著优点就是油耗低。而在排放方面，虽然柴油机排气中CO、HC等的排放量相当低，但其微粒的排放量很高，是汽油机的几十倍甚至更多。要想完善缸内燃烧从而得到较好的柴油机性能就必须对各喷射参数，如喷油压力、喷油量、喷油正时、喷油率等，按照不同工况进行最优控制。但是，传统机械式燃油喷射系统难以做到这一点，这是因为：1、控制自由度小。在机械式燃油喷射系统中其喷油量、喷油正时等参数的控制设计是兼顾多种工况的折衷方案，不能在实际的即时工况中实现燃油喷油参数的最优化。例如：由于油泵的供油压力随转速的升高而升高，所以低速时，因喷射压力低而导致柴油滴雾化质量差，燃烧不充分。喷油正时的确定大多以标定工况为基准，一旦确定，在柴油机运行过程中也是不能随意改变的。2、控制精度低。这主要是因为机械系统惯性较大，系统中的各零部件总是有间隙摩擦等，从而限制了控制精度。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种柴油机燃油喷射电控单元，它能根据变化的空气量、发动机工作参数、温度等信号对燃油喷射系统时时自动修正。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型所述的通用四缸柴油机电控单元，其特征在于，包括：

主控芯片；

用于存储所述主控芯片运行程序的FLASH芯片；

用于存储所述主控芯片处理时的中间数据的外部RAM芯片、EEPROM芯片。

与所述主控芯片进行数据通信的信号处理模块；

与所述主控芯片进行数据通信的开关信号处理模块；

与所述主控芯片进行数据通信的用于驱动四路喷油器的驱动模块1；

与所述主控芯片进行数据通信的用于驱动高压油泵的驱动模块2；

与所述主控芯片进行数据通信的控制器局域网CAN总线通信电路。

其中还包括一个用于与外接设备进行数据通信的串行通讯模块。

其中与所述信号处理模块包括脉冲信号处理模块和模拟信号处理模块。

所述脉冲信号处理模块包括发动机转速信号电路、车速信号电路和凸轮轴信号电路。

所述模拟信号处理模块包括油门踏板信号电路、共轨压力信号电路、增压压力信号电路、燃油温度信号电路、冷却水温信号电路。

其中还包括一个将模拟信号转换成数字信号的A/D转换模块。

(三)有益效果

本实用新型所述的通用四缸柴油机电控单元的优点和积极效果是：本实用新型能够实现理想的混合气空燃比，在柴油机达到低排放、低油耗要求的同时输出高动力，提高发动机的工作性能。

附图说明

图1是本实用新型的功能模块图；

图2a是主控芯片(Freescale公司的32位单片机MPC565)；

图2b是存储程序的FLASH芯片(Freescale公司的M58BW016)；

图2c是存储数据的外部RAM芯片；

图2d是EEPROM芯片；

图3a是曲轴位置信号处理电路；

图3b是凸轮轴位置信号处理电路；

图3c是压力信号处理电路图；

图4是燃油喷射模块电路图；

图5是高压油泵控制电路图；

图6a是K线通讯模块电路图；

图6b是CAN线通讯模块电路图。

具体实施方式

下面结合附图，进一步详细说明本实用新型所述的通用四缸柴油机电控单元的具体实施方式，但不用来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型中的主要功能模块包括：1)信号采集处理模块，就是把外围的各传感器采集到的信号送给单片机处理。2)32位的单片机模块，包括主控制器、外部FLASH、RAM、EEPROM，处理采集到的信号并送到各控制模块里。3)通讯模块，主要是CANLINE，K LINE串行通讯。CAN LINE是用来和标定工具通讯的，对ECU进行标定，使我们的控制算法更准确。串行K LINE用来下载程序和功能诊断。4)喷油控制模块，把主控制器输出的喷油信号，通过功率器件转换出来后驱动喷油嘴。5)高压油泵驱动模块，把主控制器输出的信号，通过功率器件转换出来的信号来驱动高压油泵，控制燃油压力。6)多通道开关，对低怠速、巡航控制、空调等开关量的控制。