[实用新型]基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种调车机车，具体是一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车。

背景技术

目前，牵引电动机一般都是采用滚抱或滑抱悬挂结构纵向安装在机车的转向架上；如附图1所示的某机车牵引电动机的纵向安装方式：6台(1D、2D、3D、4D、5D、6D)牵引电动机纵向安装于机车的转向架11上，机车牵引力是6倍的每轴牵引力；当几台电动机并联运行时，为了有利于减轻机车在运行时轴重转移和提高机车粘着重量的利用率，机车前后两台转向架的电机反向排列，即如果前转向架为正转，而另一转向架的电机为反转。牵引机车根据工作范围分为干线机车和调车机车，其中，调车机车主要用于短距离牵引，各项性能没有干线机车的要求高，因此，目前以多个牵引电动机纵向安装、并联运行的安装方式对于调车机车来说，不但安装结构复杂，而且成本较高。

发明内容

本实用新型为了解决现有调车机车采用的电机安装方式导致调车机车成本较高、安装结构复杂等问题，提供了一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车，包括固定于调车机车转向架构架/车架底架下方的牵引电动机，所述牵引电动机为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴垂直(即双轴伸直流牵引电动机横向固定于调车机车下方)，双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节与两侧机车轮轴上的减速箱的动力输入轴连接。

所述双轴伸直流牵引电动机的机壳上部对称焊固有沿电动机轴向方向设置的支座底板，支座底板下表面与机壳之间沿电动机轴向方向等间距设置有若干个支撑筋板，支座底板上两支撑筋板之间开设有用于与调车机车转向架构架/车架底架进行螺栓固定的固定通孔。

与现有技术相比，本实用新型横向安装双轴伸直流牵引电动机，通过两端的联轴节双边传动，驱动机车运行，在达到调车机车牵引运行、安装要求的同时，达到了降低设计与制造成本的目的；同时，安装固定结构不同与以往的滚抱和滑抱悬挂结构，采用吊挂安装结构，安装方便，在调车机车上具有普遍适用性。

本实用新型结构简单、合理，成本低，具有良好的经济效益和适用性。

附图说明

图1为现有调车机车上牵引电动机的安装示意图；

图2为本实用新型所述调车机车上牵引电动机的安装示意图；

图3为本实用新型所述双轴伸直流牵引电动机安装后的俯视图；

图4为图3的右视图；

图中：1-牵引电动机；2-机车轮轴；3-联轴节；4-减速箱；5-动力输入轴；6-支座底板；7-支撑筋板；8-固定通孔；9-机壳；10-吊耳；11-转向架。

具体实施方式

基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车，包括固定于调车机车转向架构架/车架底架下方的牵引电动机1，所述牵引电动机1为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴2垂直，双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节3与两侧机车轮轴2上的减速箱4的动力输入轴5连接。

所述双轴伸直流牵引电动机的机壳9上部对称焊固有沿电动机轴向方向设置的支座底板6，支座底板6下表面与机壳9之间沿电动机轴向方向等间距设置有若干个支撑筋板7，支座底板6上两支撑筋板7之间开设有用于与调车机车转向架构架/车架底架进行螺栓固定的固定通孔8。

具体实施时，机壳9顶部还设置有吊耳10，这样，通过机壳上设置的吊耳便于搬运、移动电动机，为搬运、安装电动机提供方便；所述双轴伸直流牵引电动机的机壳9上采用10个支撑筋板7，即两支座底板6下方各设5个支撑筋板7，每一支座底板6上开有4个固定通孔，通过8个螺栓来承载电机的重量，将电动机固定在调车机车的车体下方。本实用新型中电动机的安装要求高，通孔中心距尺寸要求严格，要充分考虑各种条件，通过设计满足调车机车在牵引力等各方面的要求。