[实用新型]自行车变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车零件，特别是指自行车变速箱。

背景技术

中国是自行车大国，自行车的保有量居世界第一。在中国很多地方以自行车作为最主要的交通工具。随着经济的发展，最简单的自行车逐步被淘汰，取而代之的是变速自行车。

普通自行车的传动结构为：在中部设置一动力轴，动力轴与人踩踏的脚蹬固定连接，动力轴通过链条连接后轮的后轴，将动力传输到后轴以驱动自行车前进。通常为了保证速度，使传动轴的直径大于后轴的直径，这样使车速能够提高，但是这种自行车在上坡时会非常费力。

变速自行车是采用可变的变速轴，即动力轴和后轴都是由多个不同直径的齿轮组成，且传动的链条可以在这些齿轮之间移动。这样在上坡时，将变速轴的后轴调节到最大的齿轮，动力轴调解到最小的齿轮，这样可以减低骑车人踩踏的力，防止出现上坡时过于费力。但是这种变速轴结构复杂，造价高，且无法对现有的自行车进行改造。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的是提出一种自行车变速箱，结构简单，且能够应用于现有的自行车。

为了达到上述目的，本实用新型的提出了一种自行车变速箱，包括：

变速箱本体，所述本体内至少设有一个输入齿轮和一个输出齿轮，所述输入齿轮与所述输出齿轮的直径不相同，所述输入齿轮与所述输出齿轮通过链条传动。

作为上述技术方案的优选，所述输入齿轮与所述输出齿轮之间设有一个或一个以上过渡齿轮，所述过度齿轮通过链条传动连接以使所述输入齿轮的动力传输到所述输出齿轮。

作为上述技术方案的优选，所述变速箱本体设有孔以使分别与所述输出齿轮和输出齿轮连接的输入轴和输出轴穿插设置。

作为上述技术方案的优选，所述输出齿轮和输出齿轮通过固定于所述变速箱本体上的轴套与所述变速箱本体固定。

作为上述技术方案的优选，所述变速箱本体设有安装孔。

作为上述技术方案的优选，所述安装孔设置于所述变速箱本体四角。

本实用新型提出了一种自行车变速箱。现有的变速轴结构复杂，造价高，且无法对现有的自行车进行改造。本实用新型提出了一种自行车变速箱，包括变速箱本体，所述本体内至少设有一个输入齿轮和一个输出齿轮，所述输入齿轮与所述输出齿轮的直径不相同，所述输入齿轮与所述输出齿轮通过链条传动。本实用新型提出的变速箱应用于自行车领域，其能够针对现有的自行车进行改造，通过不同直径的齿轮改变现有自行车的变速比。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。对于所属技术领域的技术人员而言，从对本发明的详细说明中，本发明的所述和其他目的、特征和优点将显而易见。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

本实用新型优选实施例如图1所示，包括变速箱本体1，所述本体1内至少设有一个输入齿轮2和一个输出齿轮3，所述输入齿轮2与所述输出齿轮3的直径不相同，所述输入齿轮2与所述输出齿轮3通过链条传动。

作为上述技术方案的优选，所述输入齿轮2与所述输出齿轮3之间设有一个或一个以上过渡齿轮4，所述过度齿轮4通过链条传动连接以使所述输入齿轮2的动力传输到所述输出齿轮3。图1中的过度齿轮为一个，当然本领域内技术人员可以理解能够设置多个传动齿轮，这也在本实用新型的保护范围之内。

作为上述技术方案的优选，所述变速箱本体1设有孔以使分别与所述输出齿轮2和输出齿轮3连接的输入轴和输出轴穿插设置。

作为上述技术方案的优选，所述输出齿轮2和输出齿轮3通过固定于所述变速箱本体1上的轴套(图中未示出)与所述变速箱本体固定。

作为上述技术方案的优选，所述变速箱本体设有安装孔7。

作为上述技术方案的优选，所述安装孔7设置于所述变速箱本体四角。

当然，本实用新型还可有其他实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。