[实用新型]轮芯吊具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种起重吊具，尤其是一种可装卸灵活，吊装牢固的轮芯吊具。

背景技术：

轮芯作为铁路机车的主要构件被大量的生产，机车车轮及轮芯经常涉及库房到车间的周转及车间的加工和周转。轮芯类工件一般是由天车平吊平放，两个以上摞成一摞再由叉车运至车间现场。在运输过程中，轮芯要平吊平放，吊起放下后，手不应从轮芯底下掏出绳索及吊具以免造成人身伤害。以钢丝绳的插套串过通孔再以钢棍别入插套中，吊运放下后需要用手将轮芯下的钢棍抽出，一是容易造成对手的伤害，二是起吊时轮芯不易保持水平。采用一环两框式吊具进行吊运，缺点是吊具笨重，起吊时须以两手将两框摆放平稳，否则吊框滑出容易造成对设备和人身的伤害。

发明内容：

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可平吊平放，搬运效率高，操作简便，避免机加工操作者和搬运工人身伤害的一种轮芯吊具。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种轮芯吊具，包括吊环、钢丝绳，所述的钢丝绳其上端与吊环连接，其下端与卸扣连接，卸扣通过螺栓与吊钩连接，吊钩本体上端设置有螺栓连接孔，下端设置有可卡入轮芯辐板工艺孔中的卡钩，卡钩上部设置有吊钩挡块。从而在吊装过程中使轮芯平稳。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

这种轮芯吊具由于利用了即有工艺孔避免了吊具在轮芯上的滑动实现了轮芯在搬运过程中的稳定性，吊钩后面的挡块施加在轮芯辐板上的压力可避免轮芯上下的摆动，有利于轮芯放置在正确的存放位置和加工工位。既平稳又安全，且使用方便。满足了安全生产的要求。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的吊钩结构示意图。

图中：钢丝绳1，卸扣2，轮芯3，吊环4，吊钩5，轮芯辐板6，轮芯工艺孔7，吊钩螺纹连接孔8，吊钩本体9，吊钩挡块10，卡钩11。

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

一种轮芯吊具，包括吊环4、钢丝绳1，所述的钢丝绳1其上端与吊环4连接，其下端与卸扣2连接，卸扣2通过螺栓与吊钩5连接，吊钩5本体上端设置有螺栓连接孔8，下端设置有可卡入轮芯辐板工艺孔7中的卡钩11，卡钩11上部设置有吊钩挡块10。

本实用新型的使用方法简述如下：

这种吊具只需将所需部件连接在一起，吊环4挂在天车上，吊钩5从轮芯3的辐板6上面插入轮芯工艺孔7中，吊钩5扶稳后起吊，使轮芯3平稳吊起，再安装过程中卡钩11穿过轮芯工艺孔7卡住轮芯辐板6的下壁，挡块10卡在轮芯辐板6的上壁，在吊起过程中，轮芯辐板6受到挡块10向下的压力，而卡钩11牢固的卡在轮芯3上，当天车放下轮芯3时钢丝绳1松开，吊钩5自动松开，用手可以轻松摘下。