[实用新型]自行车前驱动链盘驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车，尤其涉及一种自行车前驱动链盘驱动装置。

背景技术

目前，在市场上有各种形式的自行车，基本是采用后轮驱动方式。即，后轮为主动论，骑行者蹬踏脚蹬通过轮盘、链条及后轮上的飞轮转动，带动前轮，使自行车前行。后驱动结构，使骑行者的重心全部落在臀部，骑行者容易疲劳、臀部前部血液不畅会出现病变。专利曾公开一种前驱动的三轮车，其结构是设置于前叉上的前轮驱动装置，前轮驱动装置与支架和加强杆固定连接，支架一端与前叉及前轴连接，其另一端与加强杆下端交合并与驱动装置的轴、轮盘、曲柄、及脚蹬总成固接，驱动装置的轮盘通过链条与固接在前轴上的飞轮传动连接，所述加强杆的上端与前叉肩部连接。其结构复杂，结构所需空间较大，不利于调整转速比，故蹬骑较费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种自行车前驱动链盘驱动装置，采用自行车的前驱装置，使骑行者可以将重心前移，减轻对臀部的压力，且前驱装置的结构采用链盘式传动，可以使结构更加紧凑，传动效率更高。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种自行车前驱动链盘驱动装置，包括固定在自行车前杈上的前驱动驱动装置，前驱动驱动装置包括脚蹬部分、前轴及其通过滚动轴承支承的轴皮部分及链轮传动部分，其特征是：所述链轮传动部分采用链轮组与链盘啮合的无链条式传动。

所述链盘分成大、小链盘并分别与链盘轴连接，链盘轴通过轴承与链盘轴套连接，链盘轴套与固定在自行车前杈管上的支架连接，所述大、小链盘分别与链轮组的飞轮、轮盘啮合，链轮与前轴固定，飞轮与轴皮固定。

所述固定在自行车前杈管上的支架的内孔为偏心圆孔。

本实用新型的有益效果：它是利用力学原理，将脚踏车的后驱动装置变为前驱动装置，使骑行者可以将重心前移，减轻对臀部的压力。骑行者骑行更省力。人在骑行时双脚向前蹬踏，身体可以向后仰，双手握车把不会受到身体的压力，骑行时能更好的集中动力的传递，前驱装置的结构采用无链条传动，可以使结构更加紧凑，传动效率更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是驱动装置的侧视传动示意图。

图中：1、前杈，2、脚蹬，3、前轴，4、滚动轴承，5、轴皮，6、7大、小链盘，8、链盘轴，9、链盘轴套，10、支架，11、飞轮，12、轮盘。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图所示，一种自行车前驱动链盘驱动装置，包括固定在自行车前杈1上的前驱动驱动装置，前驱动驱动装置包括脚蹬2部分、前轴3及其通过滚动轴承4支承的轴皮5部分及链轮传动部分，所述链轮传动部分采用链轮组与链盘啮合的无链条式传动。所述链盘分成大、小链盘6、7并分别与链盘轴8连接，链盘轴通过轴承(图中未示)与链盘轴套9连接，链盘轴套与固定在自行车前杈管上的支架10连接，所述大、小链盘分别与链轮组的飞轮11、轮盘12啮合，链轮与前轴固定，飞轮与轴皮固定。所述固定在自行车前杈管上的支架的内孔为偏心圆孔，偏心距为2mm，链盘轴套与支架偏心圆孔贯穿连接，通过偏心可以调整链轮组与链盘的啮合距离。滚动轴承采用1000903轴承；大、小链盘齿数分别为28、16个、链轮齿数为28个和飞轮齿数为16个。工作原理：骑行者蹬踏脚蹬后带动链轮，链轮啮合小链盘，小链盘带动同轴的大链盘，大链盘啮合飞轮带动轴皮及前轮转动，并带动后轮，使自行车前行。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。