[实用新型]一种液压滚筒绞车控制机构

说明书

技术领域

本实用新型属于滚筒绞车技术领域，特别是涉及一种液压滚筒绞车控制机构。

背景技术

目前，公知技术基于闭式液压驱动的滚筒铰车液压控制系统(如附图3)主要工作部件是电比例变量泵19、压力控制与补油阀组20和马达减速机组21等组成。液压泵输出油液驱动马达减速机组旋转，马达的回油又回到液压泵的入口，油液不经油箱而直接在系统内循环，构成闭式回路，电比例变量泵19正反向供油可实现绞车收揽和放缆。绞车施工过程中，常需要操作人员观察动力站、滚筒运转情况和被拖拉物体运动情况，并根据实际工况，变换不同的控制方式，这时移动体积、重量较大的控制台，不仅费时费力，而且需配置多位施工人员，操作极其不便。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题，而提供一种液压滚筒绞车控制机构。

本实用新型的目的是通过电液控制技术集成，解决基于闭式液压驱动滚筒绞车的复合控制系统，实现机旁液压控制、固定式远程控制和移动式远程控制。

本实用新型采取的技术方案是：

液压滚筒绞车控制机构，液压动力源通过控制阀经管路驱动液压马达，液压一马达驱动滚筒，其特点是：主回路由电比例变量泵和液控变量泵并联构成液压动力源，液压动力源驱动液压马达；电比例变量泵的控制油口通过单向阀和液控变量泵控制油口连接，同时，控制油路接入液压先导控制阀和单向阀，构成液控和电控共存控制结构。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述的液压滚筒绞车控制机构，其特点是：比例变量泵的工作油口连接电磁换向阀，电磁换向阀出口与比例溢流阀连接，比例溢流阀出口通过单向阀与电比例变量泵和液控变量泵变量缸控制油口连接，构成恒张力控制结构。

所述的液压滚筒绞车控制机构，其特点是：液压先导控制阀输出压力油通过单向阀连接到电比例变量泵和液控变量泵控制油口合流点连接液压先导控制阀，控制液控变量泵的液控伺服阀动作。

所述的液压滚筒绞车控制机构，其特点是：电比例变量泵内装电比例伺服阀，电比例伺服阀连接比例手柄电路，比例手柄转动改变电阻阻值，为电比例伺服阀输入变化电流，电比例伺服阀输出控制油改变电比例变量泵摆角，实现电比例变量泵输出流量大小和方向控制。

所述的液压滚筒绞车控制机构，其特点是：电比例伺服阀输出控制油通过单向阀进入液控变量泵伺服阀控制油口。伺服阀输出控制油改变液控变量泵摆角，实现液控变量泵输出流量大小和方向控制。

所述的液压滚筒绞车控制机构，其特点是：比例手柄电路通过选择开关可分别实现移动式远程和固定式远程控制电比例伺服阀连接模式。

所述的液压滚筒绞车控制机构，其特点是：比例溢流阀连接比例放大器电路，比例放大器电路通过调节电位器方式输出变化电流，对比例溢流阀进行压力控制，比例溢流阀出油口通过单向阀进入电比例变量泵、液控变量泵和阻尼孔、液压伺服阀回油箱。

所述的液压滚筒绞车控制机构，其特点是：比例放大器电路通过选择开关可分别实现移动式远程和固定式远程控制控制比例溢流阀连接模式。

本实用新型具有的优点和积极效果：

液压滚筒绞车控制机构，绞车由中央控制室，液压动力站、绞车滚筒、张力速度测量传感器、远程控制盒组成。其中中央控制室，液压动力站做成集装箱模块形式。中央控制室与液压动力站、中央控制室与张力速度传感器、中央控制室与远程控制盒间通过电缆连接，而中央控制室与绞车滚筒间通过液压管线连接，所有电缆接头均采用水密接头形式，所有液压管线接头应采用自闭式快速接头。该绞车是基于闭式液压驱动滚筒绞车的复合控制装置，采用机旁液压控制、固定式远程控制和移动式远程控制方式后，通过电液控制技术集成，丰富了施工过程控制方式，大大提高了施工效率。

附图说明

图1是本实用新型连接结构示意图；

图2是图1的控制电路连接结构示意图；

图3是现有技术液压滚筒绞车控制装置结构示意图。

图中，1.比例溢流阀，2.电磁换向阀，3.单向阀，4.液压先导控制阀，5.梭阀，6.单向阀，7.电比例变量泵，8.液压马达，9.减速机，10.滚筒，11.液控换向阀，12.液控变量泵，13.单向阀，14.单向阀，15.本地恒张力控制，16.远程恒张力控制，17.本地绞车收放与速度控制，18.远程绞车收放与速度控制，19.电比例变量泵，20.压力控制与补油阀组，21.马达减速机组。

具体实施方式