[实用新型]港口装卸单根或捆装钢管的专用吊具

说明书

技术领域

本实用新型属于港口装卸钢材工具，特别涉及一种港口装卸单根或捆装钢管的专用吊具。

背景技术

近几年来，随着我国钢材产量和出口量的逐年增加，在我公司出口的各种规格的钢材品种和数量也在不断增多，特别是各种捆装钢管的种类和数量更是直线上升。由于钢管品种、规格的繁杂，给装卸作业造成很大难度和极易发生事故。按照以往的作业工艺方案，在装卸汽车、火车、堆垛和拆垛装船作业过程中，都是使用钢丝绳吊索首先进行吊头后，再使用钢丝绳捆扎吊索起吊的作业方式。如此操作不但造成钢丝绳吊索的大量损坏报废，而且作业工序多、效率低、起重机燃油消耗大。

发明内容

为了解决上述技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种港口装卸单根或捆装钢管的专用吊具，以利于达到提高装卸效率，保证作业安全，同时提高装卸的质量。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种港口装卸单根或捆装钢管的专用吊具，一种港口装卸单根或捆装钢管的专用吊具，其中：该吊具包括有相互连接的连接卸扣和专用卡头；所述专用卡头呈“C”型，其结构包括有卡板和卡脚，所述卡脚固定在卡板底部的两侧，与卡板形成整体，在所述卡板的内侧固定连接一护板。

本实用新型的效果是：该吊具设计结构合理、自重轻、负荷大、强度高、投资少、见效快。使用操作简单，货物起吊平稳，安全可靠。投产使用至今的3年时间内，未发生任何作业安全和质量事故，相比原装卸工艺方案，具有如下特点：

①作业中减少货物吊头和捆索过程，节省了作业时间，提高作业效率近2倍。

②降低作业工人劳动强度50％以上。

③减少作业人员数量(每条作业线减少工人2名)

④大量节省钢丝绳和吊索加工费用。

⑤保证作业人员安全和货物装卸质量。

⑥此项目投产使用，每年可为公司创新经济效益约35万元以上。

附图说明

图1：捆装钢管专用吊具整体结构示意图；

图2：捆装钢管专用吊具作业示意图。

图中：

1、连接卸扣   2、卡板   3、护板   4、卡脚

具体实施方式

结合附图及具体实施方式实例，对本实用新型的港口装卸单根或捆装钢管的专用吊具结构加以说明。

本实用新型的港口装卸单根或捆装钢管的专用吊具结构是，该吊具包括有相互连接的连接卸扣1和专用卡头；所述专用卡头呈“C”型，其结构包括有卡板2和卡脚4，所述卡脚4固定在卡板2底部的两侧，与卡板2形成整体，在所述卡板2的内侧固定连接一护板3。所述卡脚4是棒状体。

该专用吊具通过钢丝绳吊索与连接卸扣1连接，该专用吊具的专用卡头主要呈“C”型，由卡板2和卡脚4二部分焊接成整体。所述卡板2为一块“C”型弧形钢板，内侧焊接一块护板3。卡板2的下方两侧焊接两个圆钢棒，作为插入待装卸钢管用的卡脚4，卡板2上部设有圆孔并与连接卸扣1连接。

本实用新型的港口装卸单根或捆装钢管专用吊具全部采用普通钢材制作，主要由卡板2、护板3和卡脚4三部分焊接组成。每件安全负荷1.5t，自重约5kg。

使用时，每2件专用吊具的卡头为一组，将卡脚4分别插入同一根钢管的两端头管内，所插入的钢管在捆装钢管的下部1/3处，利用钢丝绳起吊夹角的向心力，将一组卡头牢牢卡住钢管，即可起吊单根，也可是整捆钢管，完成一次作业过程。

作业时，可根据钢管的包装形式和单件重量，将重量在3吨以下的捆装钢管或单根钢管作为一组，按照起重机负荷配备多组吊具同时起吊，提高作业效率。

该吊具适用于钢管货类的装卸车辆、堆拆垛作业过程。

该吊具在作业时，应先将吊具通过连接卸扣1连接的钢丝绳吊索挂于起重机吊钩上，指挥起重机司机提升到合适的高度后，再将该吊具按钢管的排列顺序，对应插入中下部的钢管两端管内，即可指挥起吊。摘吊具时，只需将该吊具抽出、摘掉，即完成一次装卸过程。