[实用新型]并列式液压水泵无效
| 申请号: | 200820075038.5 | 申请日: | 2008-06-16 |
| 公开(公告)号: | CN201246291Y | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
| 发明(设计)人: | 刘莹 | 申请(专利权)人: | 天津市蓬拓科技有限公司 |
| 主分类号: | F04B9/10 | 分类号: | F04B9/10;F04B53/00 |
| 代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董一宁 |
| 地址: | 300191天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 并列 液压 水泵 | ||
技术领域:
本实用新型属于一种泵,具体涉及到一种改善液压水泵性能的并列式液压水泵。
背景技术:
现有的多级离心泵虽然出水连续,但压力不高,效率低。曲轴连杆柱塞往复泵虽然能得到高压,但难得大流量,而且有脉动,需要整流。目前用两只单出头油缸轮番驱动水缸出水做成的并列式液压水泵,除去用PLC控制油缸换向,用其他办法,都存在流量间断问题,无法直接得到连续的、平直的流量时间曲线。固然,液压油缸驱动的直列式液压水泵可以做到高效、高压、流量大,并且重量轻、结构简单,在油缸运动期间,出水流量平直,无脉动,但在油缸换向瞬间,有出水流量间断、压力下降与液压冲击的缺陷。
发明内容:
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足,而提供一种并列式液压水泵,该水泵可实现高效、高压、流量大,并且在换向瞬间流量不间断,压力不下降,可得到连续的、平直的流量时间曲线。这是机械往复泵做不到的。
本实用新型的技术方案是:一种并列式液压水泵,其特征在于:由两只并列设置的油缸和与其相连接的油缸往复器组成;每只油缸同轴固定安装着水缸;同一只活塞杆的两端分别连接油缸活塞和水缸活塞;将每只油缸活塞运动上死点的换向信号取出点分别交叉布置在另一只油缸活塞运动下死点取出点的前方适当距离。
上述油缸往复器由用液控自动换向的导阀、四个逻辑插装阀和相应的油路组成;导阀两端的控制器分别连接到位于两端逻辑插装阀上端的一个控制油口,中部的工作油口分别连通到油缸的一个工作腔,逻辑插装阀的下部工作油口则连接导阀的进油口;位于中间的两个逻辑插装阀的其中部工作油口彼此连通,并连接到导阀的出油口,其下部工作油口分别连接到油缸另一个工作腔,并同时分别接到导阀两端的控制器;四支逻辑插装阀上部的控制油口分别接到导阀的输出口。
本实用新型具有如下的优点和积极效果:
1、本设计将两只油缸和各自的油缸往复器组合成并列式液压水泵。并且油缸各自上死点换向信号取出点交叉布置在对方下死点换向信号取出点的前方适当距离,因此换向信号经过油缸往复器,在压力油作用下,油缸活塞不停地自动往复,并使两油缸交错运行,两水缸出水,彼此首尾搭接,得到平稳的连续流量。
2、使用范围广泛。可广泛用于高压、大流量的注水泵、泥浆泵、沙浆泵、混凝土泵、固井泵、海水淡化泵、能量回收泵、食品工业的均质机等条件苛刻的场合。
3、重量轻,结构简单,使用安全、可靠。
4、可适用于任何普通工程油缸。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
如图1所示,一种并列式液压水泵,由两只并列设置的油缸1、2和与其连接的油缸往复器3、4组成;每只油缸同轴固定安装着水缸5、6;同一只活塞杆的两端分别连接油缸活塞7和水缸活塞8,油缸活塞上行,水缸经吸水凡尔9吸水;油缸活塞下行,水缸经出水凡尔10排水。将油缸1、2活塞运动上死点的换向信号取出点e1、e2分别交叉布置在另一只油缸活塞运动下死点取出点f2、f1的前方适当距离。往复器和油源使油缸活塞不停地自动往复,使油缸交错运行,设一号油缸上行,水缸吸水,2号油缸下行,水缸排水。上行者到达终点,稍加停顿,此时下行者,二号油缸活塞的后边沿抵达一号油缸的下行换向信号拾取点e1,高压信号经往复器使刚才停顿的一号油缸开始下行,排水。二号油缸仍继续下行排水,此刻流量重垒。随后到达下行终点,排水结束。f2发出信号,二号油缸开始上行,水缸吸水,进入下半个循环。这样彼此流量搭接。每个油缸运行平稳,流量时间曲线平直,两段平直曲线能做到无缝连接,或少量搭接,于是得到并列式双缸单作用泵理想的性能——基本平直无间的流量时间曲线。搭接处流量没有间断,压力反而略有突起,无液压冲击成为极有使用价值的水泵。
上述油缸往复器由用液控自动换向的导阀11、四个逻辑插装阀和相应的油路组成;导阀两端的控制器c、d分别连接到位于两端逻辑插装阀(Pa、Pb)的一个工作油口,该工作油口也同时接到油缸腔内,逻辑插装阀(Pa、Pb)的另一个工作油口则连接导阀的进油口P;位于中间的两个逻辑插装阀(Ta、Tb)的其中一个工作油口连通,并连接到导阀的出油口T,另一个工作油口分别连接到油缸工作腔,并同时分别接到导阀两端的控制器c、d;四支逻辑插装阀的控制油口分别接到导阀的a、b端。
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