[实用新型]多层多库位单元立体停车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库，尤其涉及一种多层多库位单元立体停车库。

背景技术

随着我国经济的快速发展，汽车行业随之高速发展，汽车的生产量和保有量与日俱增。汽车数量的增长，随其而来的汽车停车空间显现不足。在现有技术中，上下两层结构的立体停车库，虽然增加了停车车位，但是，当下层停有车时，停靠在上层的车便不能方便地取出开走。因此，目前的停车市场亟待建造具有多停车位、土地利用率高的和停车和取车方便的停车库。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术中的缺陷，而提供一种多层多库位单元立体停车库，从而解决停车位不足问题，并具有方便停车取车的效果。

为实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

一种多层多库位单元立体停车库，其特征在于：所述立体停车库由钢型组合框形立体框架，载车升降框架体，减速机和链条组成，其中：所述框架，其内设有A和B工作区，所述工作区A，为最终停车位所在区，其内设置至少一个单元的2层的楼层，每一个单元的每一个楼层内设有一个用于存放一辆车辆的单元车位，在每一个单元车位的底部及其底部一侧，分别设置传送带和减速器，所述工作区B，为车辆最初停放和由载车升降框架体升降载车的工作区，其内设置有载车升降框架体，在载车升降框架体底部及其底部一侧，分别设置传送带和减速机，所述减速机和链条设置在工作区B顶端，在工作区B框架的底部的四角处设置有链轮。

所述工作区B，其内设置有用于加固框架的结构加固件。

所述工作区A，其内设置楼层和单元车位。

本实用新型具有结构合理，土地使用面积高，易于建造，投资费用低的优点。

有益效果：1、即使下层停有车，上层停有的车亦可方便取出开走。2、提供了大量的停车位，减缓了停车位不足的局面。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1中工作区B结构主侧视图；

图3是图1中库层停车位底部及载车升降框架体底部的传送带结构附视图。

图1和图2中，1-立体框架，2-传送带，3-减速机，4-链条，5-结构加固件，6-载车升降框架体，7-链轮，A-工作区，B-工作区

图3中，2-库层停车位底部传送带，2-载车上下框架体底部传送带。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

实施例

参见图1，2和图3，一种多层多库位单元立体停车库，由钢型组合框形立体框架1，载车升降框架体6，减速机3和链条4组成，其中：所述框架1，其内设有2个工作区A和B，所述工作区A，为最终停车位所在区，其内设置至少一个单元的2层的楼层，每一个单元的每一个楼层内设有一个用于存放一辆车辆的单元车位D，在每一个单元车位D的底部及其底部一侧，分别设置传送带2和减速器3，所述工作区B，为车辆最初停放和由载车升降框架体6升降载车的工作区，其内设置有载车升降框架体6，在载车升降框架体6底部及其底部一侧，分别设置传送带2和减速机3，所述减速机3和链条4设置在工作区B的顶端，在工作区B框架的底部的四角处设置有链轮7。

所述工作区B，其内设置有用于加固框架1的结构加固件5。

所述工作区A，其内设置楼层和单元车位。

本实用新型工作原理和停车和取车步骤：

停车：所需停放车辆停放在B区载车升降框架体6内，然后由微电脑自动控制，启动B区顶端的两台减速机3通过链条4拉动载车升降框架体6，自动寻找所在单元的库层空位。到达空位库层高度，自动启动空位和载车升降框架体6底部的传送带2，使所载车辆自动达到A区的最终停放位。微电脑自动打印出存车凭证单据。

取车：取车人示出存车凭证单据，通过扫描微电脑识别车辆所在库层，然后由微电脑自动控制，启动B区两台减速机3通过链条4拉动载车升降框架体6，自动寻找所取车辆所在的库层层位。到达库层层位高度，自动启动所取车辆库层层位和载车升降框架体6底部的传送带2，使所停放车辆自动到达B区的载车升降框架体6内，自动启动B区顶端的两台减速机3，使载车升降框架体6下降到地面一层，取车人便可取车将车开出。

本实用新型设计新颖，具有占地面积少而停放车车位多，土地利用率高的优点。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于技术方案的范围之内。