[实用新型]新型清扫车磙子

说明书

技术领域

本实用新型属于清扫车部件，特别涉及一种新型清扫车磙子。

背景技术

原有的滚抛式清扫车的旧清扫车磙子存在着不足：

成本高：2006年一年使用清扫车磙子110个，外加工新清扫磙子总承费用13000元(制造骨架6500元、插钢丝6500元)，2006年一年仅用于清扫车磙子一项的费用总额为715000元，花费太大，成本太高。

修复费时费力：滚抛式清扫车刷头，加工需要一周时间，清扫车待工时间长影响使用。拆装更换新钢丝费时费力。原滚抛式清扫车刷头主管分五份，每份有两块穿钢丝的孔的板，一块压板。两个穿钢丝的板上分别由248个孔，需要穿124把钢丝，5份就是穿620把，穿孔太多，孔与孔之间相交错不容易穿透。拆装时需用人力较多，要求电气焊扫掉乱丝，然后用角磨机打磨，最后用专用工具挑出旧丝，才能更换新钢丝。这样的修复劳动强度太大，费时费力。

另外每个旧清扫车磙子的轴头不能一样，不能替换使用，车与车之间清扫车刷头不能互换使用，造成修复长，清扫车待工时间长。

原有滚抛式清扫车刷头的两端轴头与主管是焊接死的，如果有轴头损坏，必须经过补焊后把整个清扫车刷头架到车床上加工才能修复。或者轴头严重损坏，需要新轴头时，必须在车床上挑下坏轴头后，再重新焊新轴头，没有替换功能。清扫车之间由于清扫车刷头长度不同，不能互换清扫车刷头，造成清扫车待工时间长，直接影响作业环境防尘工作。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型清扫车磙子。解决成本高，修复费时费力和不能互换使用问题。

本实用新型的技术方案是：

一种新型清扫车磙子，其特征在于：有主管，主管的两端焊接有法兰盘，在这主管两端的法兰盘上由螺栓连接轴头法兰盘，轴头法兰盘的中心连接有轴头；在主管的外表面上焊接有多个管状橛子，每个管状橛子侧面有螺孔，螺孔上装有紧固螺栓，管状橛子内侧面正对螺孔设有顶套；钢丝绳穿在管状橛子内孔内，由紧固螺栓和顶套压紧钢丝绳根部。

主管的外表面上的多个管状橛子呈螺旋排列。

本实用新型效果是：

1.解决了制造成本高的问题：利用现有人力、机力和废旧钢丝绳，清扫车磙子的主管钢管、紧固用的钢管、螺栓、螺母。减少板材、降低成本、节省开支。主管钢管一件约合人民币500元，橛子、隔垫、顶套R25.5、各58件，M14×30顶丝58件，M18×50螺栓16件，M18螺母16件，约合人民币500元。做一件清扫车刷头只需要1000元，外加工一件清扫车刷头需要6500元。一件节约5600元。

2.解决了修复费时费力的问题：

新型清扫车磙子由主管、橛子、隔垫、顶套、法兰盘、轴头、废钢丝绳组成。主管分成5份10道，每份约12个直径34毫米的孔。每份分布的孔都呈180度相对应，每一个孔呈递进螺旋式分布。5份10道共116个孔，而原来的清扫车刷头的穿孔板是两块，截板124把钢丝共248个孔。相比较减少了钻孔的劳动强度，而因为新研制的清扫车刷头主管上的孔呈180度相对应容易穿透钢丝绳，这也减少了制造难度。主管上的孔与孔之间相隔8毫米，增加了主管强度，也防止了钢丝相撞不好安装的现象。每相对应的孔一面焊接橛子，橛子侧面有紧固螺栓，一面焊接隔垫，防止主管上的孔被废钢丝绳磨损变形，增加主管强度也可以防止废钢丝绳断裂现象。安装废钢丝绳时可直接穿过焊有橛子一面到隔垫一面，在橛子内孔中装有一块顶套垫用紧固螺栓紧固好钢丝绳，预防钢丝绳有抽丝现象。拆时只需要电气焊扫断一段乱丝就可直接抽出，即省时又省力。

3.解决了轴头不能替换，车与车之间不能互用刷头的问题：

新型清扫车磙子是将主管与轴头分体，用法兰盘连接的方法组成的。如果轴头有磨损或损坏，可直接将轴头拆下加工，解决了加工修复困难又不能替换的问题。四个法兰盘，主管两端各焊接1个，两个轴头各焊接一个。拆换时只需将紧固螺栓、螺母拆下替换新轴头就可以了，既方便又省时减少了劳动强度。由于清扫车之间，主管间距不同造成不能互用现象，为了避免因不能互换使清扫车待工时间长的现象，我们通过测量加工了两种不同长度的轴头以备替换，这样就解决了轴头不能替换，车与车之间不能互用刷头的问题，缩短了待工时间也减少了劳动强度。