[实用新型]车位锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车、电动自行车和摩托车停车位车锁。

背景技术

我国是自行车王国，虽然汽车正在进入家庭，但是，根据我国的国情，汽车还不能从根本上代替自行车普及到每个家庭，自行车还是广大人民群众的主要交通工具。另外，由于人们对环境保护意识的提高，自行车正在受到世界许多国家的青睐。但是，在公共停车场所，自行车的停放失窃现象一直非常严重，同时自行车的摆放零乱，收费标准与停放车子时间长短无关，中国专利授权公告号CN2861416Y，公告日是2007年1月24日，名称是“停车位车锁和用于自行车停车场的锁车机构”中公开了一种停车位车锁，该车锁靠与锁壳铰接的锁钩压杆联动装置中的压杆与锁钩在锁壳开口槽内做反向伸缩转动实现锁的打开和关闭，该结构传动零件多，动作传递复杂，容易在连接处和锁紧处“卡壳”。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更简单，动作传递和锁紧可靠，能实现锁具自动上锁，存取车辆方便，防盗性能好的自行车车位锁。

本实用新型的技术方案是：一种车位锁，包括锁壳及锁控装置，所述锁壳的一端为豁口，锁壳的豁口上部设置有横向槽轨，横向槽轨背部设有孔，横向槽轨槽口面向锁壳豁口；所述锁控装置包括有锁杆，一对可合抱丁字形锁片，销轴及控制锁，锁杆穿越锁壳槽轨上的孔，锁杆上有一与控制锁的锁芯相适配的锁口槽，两锁片的横臂部分的相对一端与锁杆活动连接，锁片的横臂部分的另一端与可在锁壳横向槽轨内滑动的销轴相铰接限制于槽轨内，两锁片的竖杆部分和钩子部分位于锁壳的豁口部位。

锁杆上可设置有导向槽，与所述锁壳上设有的导向杆滑动配合；锁壳的横向槽轨内两端分别设有可在槽轨内滑动的弹簧滑块，弹簧滑块上分别套有压缩弹簧；

所述锁壳的靠近锁片的竖杆部分的两边分别设有限位块；所述锁壳的靠近锁片的两边的限位块与锁片的竖杆部分之间设置有拉簧连接；

两锁片的横杆部分的相对一端与锁杆通过销轴活动连接。

锁壳上的导向杆上还可套有压缩弹簧。

有益效果：本实用新型只有锁片、锁壳、带有锁口槽的锁杆、控制锁等主要零件，结构简单；锁车时，车辆轮圈进入车锁豁口，靠车轮顶推锁杆，带动丁字形锁片的横向部分进入横向槽轨，锁片的锁钩部分插入成合抱状进入轮圈和轮轴之间挡住轮圈，此时，锁杆上的锁口槽被控制锁锁芯插入，限制锁杆运动，起到锁紧作用，防止锁钩片的锁钩部分从轮子内脱出，动作传递和锁紧可靠，能实现锁具自动上锁；取车时，只要给控制锁输入电源使电控锁动作或机械钥匙开锁，使锁芯退出锁杆锁口槽，微微拽动车辆，辅以弹簧的作用，锁杆向车锁豁口方向运动，两锁片滑动轴在槽轨内距离拉近，正反丁字形锁片与锁杆接合部突出槽轨，或锁片两相邻点在锁杆滑动腔内作分离运动，使合抱的丁字形锁片张开，车轮后退出车锁豁口取车时，就能将锁片的钩子部分带出轮圈以外，完成取车动作，存取车辆方便；在公共停车场所或自动停车系统有序排列的各车位上统一使用此车位锁，且锁在车子的前轮，锁车简易可靠防盗性能好，便于有序停车管理。

附图说明

图1为本实用新型车位锁开启状态的结构示意图；

图2为本实用新型车位锁闭合状态的结构示意图；

图3为本实用新型的第二种结构开启状态示意图；

图4为本实用新型的第二种结构闭合状态示意图；

图5为本实用新型的第三种结构开启状态示意图；

图6为本实用新型的第三种结构闭合状态示意图；

图7为本实用新型的第四种结构开启状态示意图；

图8为本实用新型的第四种结构闭合状态示意图；

图9为本实用新型的第四种结构开启状态示意图；

图10为本实用新型的第四种结构闭合状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明

实施例1

图1所示的一种车位锁，包括锁壳1及锁控装置，锁壳1的一端为豁口14，锁壳的豁口上部设置有横向槽轨4，横向槽轨背部21设有孔24，横向槽轨槽口22面向锁壳豁口14；所述锁控装置包括有锁杆3，一对可合抱丁字形锁片12、15，销轴5及电控锁17，锁杆3穿越锁壳槽轨上的孔24，锁杆3上有一与电控锁17的锁芯13相适配的锁口槽18，两锁片12、15的横臂部分8的相对一端与锁杆3通过销轴16活动连接，锁片12、15的横臂部分8的另一端与可在锁壳横向槽轨4内滑动的销轴5相铰接限制于槽轨内，两锁片12、15的竖杆部分9和钩子部分11位于锁壳的豁口部位。