[实用新型]混合叶片冷却风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合叶片冷却风扇，尤其涉及一种用于发动机上的离心式冷却风扇。

背景技术

目前，随着各国噪声法规的要求不断严格，发动机在使用过程中存在噪音超标的问题越来越受到人们重视。而发动机上的冷却风扇高速运转产生的紊流噪声和干涉噪声就是一个主要噪声源，这两种噪声与扇叶型线、叶片布局方式密切相关。离心式冷却风扇的扇叶大致可分为前弯、后弯和直叶片三种，而发动机上的离心式冷却风扇大多数采用后弯叶片及叶片等高、间距均匀的布局形式，叶片数20个左右，一起固定在风扇轮毂上，在高速运转时存在噪声高的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种混合叶片冷却风扇。

本实用新型的混合叶片冷却风扇，它包括轮毂和多个叶片，所述的叶片在所述的轮毂上分布两圈，其中外圈为主叶片，内圈为副叶片，主叶片若采用后弯叶片，则副叶片采用前弯叶片，反之，若主叶片采用前弯叶片，则副叶片采用后弯叶片。所述后弯叶片的型线由连接处光滑过渡的两条多义曲线组成，其中靠近轮毂周向的曲线段可采用三次或三次以上多项式方程描述，远离轮毂周向的曲线段可采用三次或三次以上多项式方程描述，所述前弯叶片的型线可采用三次或三次以上多项式方程描述；所述的副叶片与主叶片径向最小间隔与轮毂半径之比在0～0.1之间；所述后弯叶片的出口后掠角范围在35°～45°之间；所述前弯叶片的出口前掠角范围在115°～135°之间；所述主副叶片二者所占翼展之比在0.8～1.2之间；所述主副叶片二者叶片数目不完全相同，空间分布错开角度在5°以上；所述主副叶片高度之比大于2，弦长之比大于1.5。

本实用新型由于风扇的叶片采用前弯、后弯两种混合叶片且叶片型线具有流线构形能有效降低气体噪声并在一定程度上提高冷却风量。

把本实用新型安装在现有某型号发动机上，依据欧盟2000/14/EC标准测试整机噪声相比原机平均得到3dB的降低且冷却风量略有上升。

附图说明

图1是本实用新型的混合叶片冷却风扇的正视图；

图2为图1所示混合叶片冷却风扇一组主副叶片的正视图；

图3为图2所示混合叶片冷却风扇一组主副叶片的侧视图；

图4为图1所示混合叶片冷却风扇的局部放大图；

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作以详细描述。