[实用新型]电池分析仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电类，特别涉及一种电池分析仪。

背景技术

众所周知，随着工业科技的蓬勃发展，使人类的生活相对便利，以现今汽车工业而言更是进步快速，但车用电瓶却是无法省略且会直接影响车辆启动的一个重要零件，目前市面上用于汽车的电瓶使用寿命均只有两年左右，因此驾驶人都必须自备电池连接线，以避免车用电瓶没电所造成车辆无法启动；再者，欲对电池测量电压、电阻或冷车启动值时，必须额外利用不同的仪器方可达到目的，但此种方式十分不便，且其精准度无法达到使用者的需求，需要加以改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池分析仪，解决了常用汽车电瓶必须额外利用不同的仪器测量电压、电阻或冷车启动值，十分不便，且精准度差等问题。

本实用新型的技术方案是：包括内阻量测装置、模拟乘法装置、滤波器所构成，其中内阻量测装置施加一频率至蓄电池的输入端，并在该蓄电池的输出端取得电压回应讯号；模拟乘法装置，该模拟乘法装置连接至内阻量测装置，并预设有正弦信号及放大系数，通过该正弦信号及放大系数与电压回应讯号相乘；滤波器，该滤波器连接在模拟乘法装置，并将相乘后的信号再进行运算；讯号转换器，该讯号转换器连接在滤波器并将其所运算得知的数据传送至单晶片处理机，并藉由单晶片处理机进行除法运算以取得蓄电池内阻，藉此能正确且精密地计算出蓄电池内剩余电能，以随即替换电量不足的蓄电池；

其中，滤波器为低通滤波器；

讯号转换器为类比/数位转换器。

本实用新型的优点在于：不仅能测出蓄电池的电量多寡，而且同时可精准地测得蓄电池内部电阻值、电压值及冷车启动值，无须再分别利用不同仪器分别检测，使用方便，实用性强。

附图说明：

图1为蓄电池的电路示意图；

图2为本实用新型的运作流程图；

图3为本实用新型的使用状态示意图。

具体实施方式：

如附图1及附图2所示，本实用新型是由蓄电池的欧母电阻RΩ表示了电池的荷电程度，但为了简化测量通常从等效阻抗中仅分离纯电阻R(R由RΩ、R1、R2构成)，R和RΩ之间呈线性关系，故可用R间接地表示电池荷电程度。

电池分析仪1主要是由内阻量测装置10、模拟乘法装置12、滤波器14(低通滤波器)及讯号转换器16(类比/数位转换器)所构成，其中内阻量测装置10施加一频率至蓄电池2的输入端20，并在蓄电池2的输出端22取得电压回应讯号，其运算公式为：

υ₂(ωt)＝B_cos(ωt+θ)

与内阻量测装置10相连接的模拟乘法装置12预设有正弦信号及放大系数，其中正弦信号运算公式为：

υ₁(ωt)＝A_cosωt

通过正弦信号及放大系数与电压回应讯号相乘，再经由滤波器14将相乘后的信号再进行计算，经由讯号转换器16将其所运算得知的数据传送至单晶片处理机18，并进行除法运算以取得蓄电池内阻，藉此能正确且精密地计算出蓄电池内剩余电能，以随即替换电量不足的蓄电池。

如附图3所示，电当使用者欲测量蓄电池内部剩余的电力时，仅需将装设在电池分析仪1上的电源连接线3夹设在输入端20，并以类似声纳探测原理施加一频率，再通过输出端22取得电压回应讯号，藉由前述过程可运算出蓄电池内所剩余的电量，同时可精准地测得蓄电池内部电阻值，电压值及冷车启动值。