[实用新型]斜置双Ⅰ型反作用杆机构

说明书

技术领域

本实用新技术属于中、重型自卸车平衡悬架系统的技术领域，特别涉及一种斜置双I型反作用杆机构。

背景技术

目前国内中、重型卡车领域，平衡悬架系统普遍采用V形上反作用杆结构。此结构的特点是稳定性好、承受侧向力强。但是采用上述结构存在着如果车架宽度发生变化，V形上反作用杆结构就无法再匹配的问题。

发明内容

本实用新型目的是提供一种斜置双I型反作用杆机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

斜置双I型反作用杆机构，其特征为：它是由上反作用杆、下反作用杆、平衡悬架大支架、中桥上支架和后桥上支架组成，将下反作用杆和上反作用杆的一端安装到平衡悬架大支架上，上反作用杆的另一端分别装配到桥上支架和后桥上支架上。

本实用新型可以适应匹配不同宽度的车架，平衡悬架系统中其他主要部件如平衡悬架大支架可以维持不变，从而能够达到产品通用化。同时减少了零件品种，降低了成本。本实用新型具有结构简单和通用性，便于装配等特点。

附图说明

图1为本实用新型在悬架系统中的装配图；

图2为本实用新型部件装配图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

斜置双I型反作用杆机构，其特征为：它是由上反作用杆2、下反作用杆4、平衡悬架大支架3、中桥上支架5和后桥上支架1组成，将下反作用杆4安装到平衡悬架大支架3上，上反作用杆2的一端安装到平衡悬架大支架3上，将其中两个上反作用杆2的另一端装配到中桥上支架5上，另两个上反作用杆2的另一端安装在后桥上支架1上。

实施例：

如图1和图2所示，上反作用杆2为四个，每两个上反作用杆2的一端以平衡悬架大支架3为一个固定点，其中一个上反作用杆2的另一端以中桥上支架5为固定点，另一个上反作用杆2的另一端以后桥上支架1为固定点，两个上反作用杆2斜向安装为V型；由两个I型上反作用杆2组成一组作用杆，两组作用杆对称地安装到悬架上；以一组作用杆安装结构为例，装配时，先用螺栓按照规定扭矩将两个上反作用杆2的一端安装到平衡悬架大支架3上，其中一个上反作用杆2的另一端装配到中桥上支架5上，另一个上反作用杆2的另一端装配到后桥上支架1上，两根I型反作用杆2斜置布置成V型。