[实用新型]全自动全液压四工位饲料燃料压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种既可压秸杆饲料又可压生物质燃料的压缩机，尤其是涉及一种全自动全液压四工位饲料燃料压缩机。

背景技术

目前，生产生物质燃料的压缩机，主要是由原生产秸杆颗粒饲料的压缩机改为生产颗粒燃料，因生产颗粒燃料的质量好、密度高、燃烧值高。由生产饲料改为生产燃料，产量也有所提高。但是这种产量的提高是靠把秸杆粉碎得很细而得到的提高。秸杆粉碎很细增加了粉碎机的功率。如原每小时生产400公斤颗粒饲料压缩机，粉碎机的功率为10KW左右，现在改为生产颗粒燃料的粉碎机功率为25—30KW，产量虽然提高到每小时600公斤，然而耗电量仍然很高。现在生产燃料与过去生产的饲料相比较，能耗并没有降低，每生产一吨燃料耗电量为130—150度。

专利号为ZL200720093629.0的全自动全液压秸杆饲料压缩机，虽然产量高，省电，压缩频率每小时达240多次，然而它有如下缺点：1.设备庞大，控制液压系统复杂，维修困难；2.只能压饲料，不适合压燃料，因为饲料的形状大小厚薄重量都没有要求，只要达到质量要求就行了。然而压缩燃料就有要求，如果压成块状的就必须压成蜂窝煤形状，而厚度及压孔的大小都有要求，这样对重量就有要求，因而产量就会降低。为了保持原有高产量，就必须要求每次加料要少，要求压缩频率要高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小、结构简单、维修方便、产量高、质量好、耗能低、既能压饲料又能压生物质燃料的全自动全液压四工位饲料燃料压缩机，解决背景技术存在的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种全自动全液压四工位饲料燃料压缩机，包括底座、加料仓、料斗，加料仓的左端设有推料油缸，推料油缸的活塞杆连接推料头，推料头上装有挡料板，加料仓前端与机架后端相连，加料仓右端后侧设有加料油缸，其特征在于：机架是由两块厚钢板并通过多块连接板及底板连接成一个门框式结构，在机架中间设有轴，轴上装有四工位转盘，转盘上设有四个压缩室，四工位转盘上有链条，链条连接电机上的链轮，机架上与四工位转盘上的四个压缩室相对应的位置开有四个与转盘上四个压缩室相通的孔，机架前面对应转盘上第I、第II工位设有两个挡料油缸，机架后面对应转盘上第II工位设有高压和压孔双油缸，对应转盘上第IV工位设有推料油缸，机架后部装有定位油缸。

本实用新型采用四工位压缩法，把予压加料、高压和压孔、出料分成三道工序同步进行，这样就大大缩短了压缩时间，因而使每小时压缩频率提高到600次以上。达到每次加料少，产量高的目的，根据生产实际的需要可以设计制造出每小时生产1—5吨，由于各工序之间的压力要求不同，进行合理动力的匹配，因而大大的节约了能耗，每小时产量1—2.5吨的耗电量为25—28度，每小时产量2.5—5吨的耗电量为20—25度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是沿图1中转盘纵向中心线的剖视图；

图3是沿图1中转盘横向中心线的剖视图；

图4是沿图1中A—A线的剖视图；

图5是电机控制转盘工作原理图；

图6是加料、推料液压系统原理图；

图7是高压液压系统原理图。

具体实施方式

参照图1、2、3、4、5、6、7，本实用新型包括底座10、加料仓4、料斗5，加料仓的左端设有推料油缸1，推料油缸的活塞杆连接推料头3，推料头上装有挡料板2，加料仓前端与机架后端相连，加料仓右端后侧设有加料油缸31，机架是由两块厚钢板28、30并通过多块连接板9及底板29连接成一个门框式结构，在机架中间设有轴24、25，轴上装有四工位转盘7，转盘上设有四个压缩室8并设置四个定位销孔6，四工位转盘上有链条13，链条连接电机11上的链轮12，机架上与四工位转盘上的四个压缩室相对应的位置开有四个与转盘上四个压缩室相通的孔，机架前面对应转盘上第I、第II工位设有两个挡料油缸32、23，机架后面对应转盘上第II工位通过固定支架16设有高压和压孔双油缸14、15，对应转盘上第IV工位设有推料油缸26，27是推料油缸压头，机架后部装有定位油缸33，21是挡料油缸压头，22是支架。

转盘上第I工位为加料，第II工位为高压及压孔，第III工位为空位，第IV工位为推料。