[实用新型]底架边梁与连接角铁点焊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路客车不锈钢底架边梁与连接角铁点焊装置。

背景技术

目前，铁路客车底架边梁与连接角铁的焊接采用简单支架，用C型焊钳点焊，一件件逐个焊接，连接角铁位置不准，易产生滑移，影响焊接质量，工作效率低，工人操作难度大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种一次可装夹多件，并满足各种车型需要的底架边梁与连接角铁点焊装置，使用该装置解决了连接角铁滑移，位置不准确的问题，提高工作效率和焊接质量。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种底架边梁与连接角铁点焊装置，其特征在于：包括两个气缸、支架、齿条、齿轮、转臂、夹持板，其中一个气缸和齿条均固定在支架上，与齿条啮合设有齿轮，齿轮固定在旋转轴上，旋转轴支撑在支架上，转臂固定在旋转轴上，夹持板固定在转臂上，另一个气缸固定在夹持板上。

本实用新型具有一次装夹多件，实现编程自动焊接的优点，能够大大提高焊接质量和大幅度提高生产效率；具有定位板可更换的优点，满足轨道客车不锈钢各种车型的需要，达到通用化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是转臂的俯视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型包括气缸1、7、支架2、齿条3、齿轮4、转臂6、夹持板8，气缸1和齿条3均固定在支架2上，与齿条3啮合设有齿轮4，齿轮4固定在旋转轴5上，旋转轴5支撑在支架2上，转臂6固定在旋转轴5上，夹持板8固定在转臂6上，气缸7固定在夹持板8上，在支架2的横梁上且位于任意两个夹持板8之间设有定位板10，9是连接角铁。

气缸7通过活塞带动夹持板8将连接角铁9夹紧。工作时，气缸1上下移动通过活塞杆带动齿条3移动，齿条3带动齿轮4旋转，齿轮4带动旋转轴5旋转，旋转轴5带动转臂6转动，由气缸7带动夹持板8夹紧连接角铁9，然后通过镶嵌关系和旋转轴5连接形成支撑架单元体。单元体沿轴可以移动，通过位置移动调整到规定的尺寸位置，然后锁紧固定在轴上，通过轴的旋转实现装卸件的功能。