[实用新型]机车测重试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，特别是一种轨道机车测重试验装置。

背景技术

目前国内轨道机车使用的测重试验装置，主要采用静态轨道机车车辆称重台来获得试验数据。这种称重台一般是固定式的，安装在车间生产线或检修线固定的基础上面，称重台设有8个到12个或更多称重单元，通过调整轨道间距或设置多条轨道等方式满足不同轨距车辆要求，通过设置多个称重单元或调节称重单元位置来满足不同轴距、定距的车辆称重要求，使用时将被称车辆用牵车装置牵至试验台，使车轮停在称重单元上面进行各种数据采集、分析并作出判断。

现有称重试验台主要存在以下缺点：1、试验台占用空间较大，需要铺设特殊基础；2、使用地点受限制，称重台安装在哪里，称重时就得将车辆牵到哪里；3、称重单元位置调整不方便，耗费大量人力；4、成本较高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的问题，提供了一种可以方便测量，方便安装、成本较低的一种试验装置，具体技术方案是测重装置由两部分组成，包括测重部件和支撑部件，测重部件由传感器、数据采集装置、数据分析装置组成，其中支撑部件之间连接有连接部件。

本实用新型的连接部件长度可以调节。

本实用新型的支撑部件与连接部件之间为硬性连接，连接部分与支撑部件均可以拆卸。

本实用新型的连接部件优选方案是由丝杠、套筒及丝母组成，方便调节与拆卸。

本实用新型的优点在于，无需地基，称量时，将试验装置运至使用现场的轨道线上，按要求放置好，接上电源即可使用，非常轻便；使用地点不受限制，就地称量；无需考虑轨距、定距要求。通过调整中间位置的丝杠，可实现不同轨距的称量要求，省时省力；成本很低，相当于现有称重台的1/8到1/10。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

附图是本实用新型的结构示意图。

各部分结构名称如下：

1-1-传感器、1-2-传感器、2-1-支撑件、2-2-支撑件、3-1-套筒、3-2-套筒、4-1-丝母、4-2-丝母、5-丝杠、6-1-磨耗板、6-2-磨耗板、7-1-过渡支撑、7-2-过渡支撑、8-1-连接件，8-2-连接件。

具体实施方式

图1显示的是机车测重试验装置的整体结构示意图，由传感器1-1、传感器1-2、支撑件2-1、支撑件2-2、磨耗板6-1、磨耗板6-2以及过渡支撑7-1、过渡支撑7-2、套筒3-1，套筒3-2、丝母4-1，丝母4-2、丝杠5等组成，连接件8-1连接支撑件2-1与套筒3-1，连接件8-2连接支撑件2-2与套筒3-2，套筒3-1、套筒3-2、丝母4-1、丝母4-2与丝杠5组成连接部件，支撑件2-1与支撑件2-2组成支撑部件，传感器1-1、传感器1-2与外部数据采集装置与数据分析装置组成测量部件。

测重时，可以按如下步骤进行：

1.在地面将套筒3-1和套筒3-2分别连接到连接件8-1和连接件8-2上。

2.将带有丝母4-1和丝母4-2的丝杠5同时旋进套筒3-1和3-2内。

3.调节丝杠5，使装置长度略小于轨道内侧距。

4.将装备搬运到轨道上。

5.调节丝杠5，使支撑件2-1与支撑件2-2顶靠在两条轨道的腹板上。

6.锁紧丝母4-1和丝母4-2。

7.将传感器1-1、传感器1-2与数据采集装置及数据分析装置连接好。

8.将需要测重的车辆牵引过来，车轮的轮缘通过磨耗板6-1、磨耗板6-2滚动到传感器1-1、传感器1-2正上方的称重范围内。

9.开始测重试验。