[实用新型]自卸车车箱边板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造业的汽车车箱边板的技术领域，特别涉及一种边板斜置加强筋结构自卸车车箱边板。

背景技术

车箱边板通常采用的“框架”加强筋结构，即横向加强筋和竖直加强筋成网格状与边板焊成一体，以提高边板的整体刚度。此类结构加工时间较长，材料使用量大，性能成本比较低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自卸车车箱边板自卸车车箱边板。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

自卸车车箱边板，其特征为：它由前立柱、后立柱和边板主体组成，前立柱、后立柱和边板主体组装固定在一起，边板主体由内衬板，加强横梁和斜置加强筋组成，内衬板为整体折弯钢板，其下侧折弯成三角形，边板上侧的加强横梁由两组折弯钢板组合固定在一起，斜置加强筋固定在内衬板上。

本实用新型纵向和横向均具备了较好的刚性，而且具有很好的抗砸能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型局部放大的结构示意图。

图3为本实用新型局部放大的结构示意图。

具体实施方案

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案。

自卸车车箱边板，其特征为：它由前立柱2、后立柱5和边板主体组成，前立柱、后立柱和边板主体组装焊接在一起，边板主体由内衬板4，加强横梁和斜置加强筋3组成，内衬板4为整体折弯钢板，其下侧折弯成三角形，边板上侧的加强横梁由两组折弯钢板组合固定在一起，斜置加强筋3焊接在内衬板4上。

如图1、图2和图3所示，前立柱2、后立柱5采用300mm×90mm截面折弯钢板，前立柱2与车箱前板托架1焊成一体，后立柱5与后挡板的铰接支架焊装成封闭的加强筋板，前立柱2、后立柱5可加工成独立总成，边板内衬板4为整体折弯钢板，其下侧折弯成三角形，提高边板纵向刚性的同时为斜置加强筋3提供焊接基面；边板上侧的加强横梁6和加强横梁7由折弯钢板焊接而成，该结构不仅纵向刚性高，而且具有很好的抗砸能力；斜置加强筋有10°的倾斜，从而使边板在纵向和横向均具备了较好的刚性。