[实用新型]商品货运汽车底盘背拖发运搭接固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于运输技术领域，具体涉及车辆间的连接构件。

背景技术

汽车新车发送，是汽车制造厂周边的主流运输行业，商品货运汽车底盘的发送，以往绝大多数为单车行驶至接收地。由于油价持续上涨，运输管理及道路使用费用的增高，运输成本不断攀升，该行业善于运筹的人员提出了车背车，并车行驶的方式，减少自驶车辆数量，取得了大幅度降低发送费用的效果。车背车并车行使有两种形式。一种是全背负的一车背一车的两车相并，另一种是被载车前部被背负，后轮着地背拖一车或数车的相并。但无论哪种相并形式，车辆本身并不具备形成背负关系的连接构件。需要另行配备两车之间的连接紧固装置，目前还没有出现结构简单牢固、通用性好、被普遍认可的货运汽车背负连接器具，确保车背车的发送方式安全、可靠的运行。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种商品货运汽车底盘背拖发运搭接固定装置，实现车辆间背拖发运的稳定、牢固、灵活连接，为并车行驶发送的方式的推广使用创造条件。

本实用新型由搭枕和紧固卡具组成。其中的搭枕包下横梁、上横梁、固定在下横梁上侧中间的支撑立柱、立柱上端的球头、上横梁中间向下开口与球头形成球面轴承的球壳、固定在下横梁下侧两端的车底盘纵梁骑槽。其中的紧固卡具由弯曲成U形的钢筋和穿在U形开口端的夹板组成，U形开口端的钢筋上有螺纹，夹板外侧的螺纹上有螺帽。以上为本实用新型基本方案。

为缓冲上、下两车搭接过程及行驶中的撞击和震动，在骑槽内附有橡胶垫或在上横梁镶嵌高出钢材表面的枕木块。

本实用新型的使用方式是：将搭枕通过下面的骑槽吻合到承载车的纵梁上，并在搭枕下横梁两侧用卡具将其固定。搭枕在纵梁上的前后位置以被载车前桥搭在搭枕上，后轮着地时，底盘下侧与背载车底盘后端留出转弯和路面颠簸时不相碰的距离为宜。吊起被载车前端，卸去被载车的前轮，并使被载车辆前桥与搭枕上横梁重叠，再用紧固卡具将上车的前桥紧固在搭枕上横梁上，即可用背载车背拖被载车辆运行。

本实用新型的积极效果是：通过两车之间的搭枕和紧固卡具将背载车和被背拖车牢固地紧固在一起，并由球面轴承形成相应的运动副，实现了可靠的一车背拖一车或数车的发运连接装置，为商品货运汽车底盘背拖发送方式提供了技术上的保障。节省通行费用和燃油消耗，降低发运成本，减少环境污染。

附图说明

图1为搭枕主视局部剖视图。

图2为搭枕侧视局部剖视图。

图3为紧固卡具结构图。

图4为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

参阅图1、图2，截取型钢或用钢板焊接截面槽形或口形上横梁1、下横梁2。在下横梁上中间固定立柱3，立柱上端为球头4。上横梁中部固定与球头吻合的球壳5，球头和球壳构成球面轴承。上横梁内球壳两侧镶嵌高出钢材表面的枕木块6。下横梁下侧面两端固定截取型钢或钢板焊接成的车底盘纵梁骑槽7。

参阅图3，用钢筋弯成U形框8，钢筋两端加工出螺纹。U形框开口端穿挡板9。挡板外的U形框的端部配上螺帽10，形成本实用新型中的紧固卡具。

背载车和被背拖车的连接如图4所示。