[实用新型]活塞式燃气内燃机上的点燃装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种活塞式燃气内燃机上的点燃装置，特别适用于交通、运输工具上使用。

背景技术：

目前常用的活塞式内燃机其点燃方法有两种，即电火花点燃和压燃，此两种点火方法用于气体燃料活塞内燃机均不理想，而比如电火花点燃方法充填量不好，压燃方法油泵则不能往高压室中送燃气等。

发明内容：

本实用新型的任务是提出一种点燃时燃烧充分，点火效率高的一种活塞式燃气内燃机上的点燃装置。本实用新型的任务是这样完成的，活塞式燃气内燃机上的点燃装置，它包括气缸上的喷嘴，液泵，凸轮，其特征在于：混气节里有一混气管，混气节的侧面是燃料气管，混气管上均布有掺气孔。燃料管里装有调速阀片，调速阀片上连有一个调速杆。本实用新型具有以下效果：使用该点燃装置具有燃烧充分，点火效率高，能把气缸内所有混合气点燃，完成一次爆发做功冲程。

附图说明：

图1是混气节的结构示意图，图2是气缸的结构示意图。

图面说明：1、混气节，2、空气进口，3、混气管，4、掺气孔，5、混气室，6、混气出口，7燃料气管，8、调速阀片，9、调速杆，10、燃料气进口，11、气缸，12、喷嘴，13、活塞。

具体实施方式：

结合以上附图详细描述实施例，混气节1上的混气出口6与现有的气缸11通过管子连接，混气节1上有空气进口2，其里有混气管，混气管3上均匀分布有掺气孔4，其下面是混气室5，在混气节1的侧面是燃料气管7，燃料气管上有一燃料进口10，燃料气管7的里面装有调速阀片8，调速阀片8上连有一个调速杆，调速杆9由机器的转速控制，转速高时调速杆控制调速阀片关闭，反之打开，气缸上装有喷嘴12。燃料气和空气经混气节充分混后吸入气缸压缩，点燃时，在液泵的推动下，由喷嘴喷入微量低闪点液体(如甲醇)至气缸内，这时气缸内的混合气已被压缩升温，故该液体一进入气缸即起燃，以至把气缸内所有混合气点燃，完成一次爆发做功冲程。