[实用新型]地埋式压缩环保垃圾站

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种地下全封闭式垃圾收集环卫设施，特别是涉及一种地埋式压缩环保垃圾站。

二、背景技术

目前，国内正在使用的垃圾站绝大多数为地上建筑，既影响卫生，又不够整洁美观，特别是在一些旅游城市或旅游景点，有碍观瞻，有鉴于此，：国内一些厂家陆续研制了四种类型的垃圾站，第一种的主要特征是在地面上竖起一个加上外包装的小型“塔吊”(以下简称“吊”)：第二种的主要特征是在地面上竖起两条·腿”的龙门支架(以下简称“抬”)；第三种的主要特征是将第一种的小型“塔吊”的配重端也改为起吊绳钩，同时由一个垃圾箱改为两个垃圾箱(以下简称“挑”)；第四种的主要特征是将第一种的小型“塔吊”斩掉平衡臂及配重，加粗塔身和悬臂，同时将塔身改为三节套筒、液压伸缩，平时整个起吊设备隐藏在地下，只在垃圾起运时“独臂塔吊”才露出地面(以下简称“抓”)。以上四种已经生产但尚未普遍推广的地下垃圾站，缺陷较为明显，“吊”式是建筑工地“塔吊”的包装、固定，既无新意又与周围环境难以协调，“抬”式是专用码头“龙门吊车”的移植，尽管结构上比“吊”式更稳定，但是原有缺陷也更大了，“挑”式比“吊”式略有新意，将配重端改为有用端，虽然利用效率增加了一倍，但与此同时占地面积也几乎扩大了一倍，且稳定性欠佳；“抓”式比前三种形式都较为先进，但它由于明显“偏重”，所以对起吊设备的机械强度和预制地下基础的要求都很高，不可避免地带来成本、价格的大幅度上升。上述四种垃圾站的结构共同点是垃圾箱都是受到上方拉力而被吊起来的。

中国专利200410046800.3的发明专利中提出的一种地埋式升降垃圾站，公开了一种剪式升降机构的垃圾站，该垃圾站不具备水平推出垃圾的功能，采用倾倒式，在装车运输时又将压实的垃圾弄的松散了，不利于运输。

三、实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，提出一种占地面积小，结构紧凑、操作方便、产量高，噪音低的废橡胶轮胎综合切块机，特别是涉及一种地埋式压缩环保垃圾站。

本实用新型的内容是：

一种地埋式压缩环保垃圾站，包括垃圾箱体，以及垃圾箱体一端铰接的开合式侧壁，垃圾箱体内另一侧安装有液压压缩机构，垃圾箱体下端安装有升降液压缸和剪式升降机构，所述液压压缩机构为多级双作用液压缸，该多级双作用液压缸底座固定在垃圾箱体内壁一端，另一端伸出头固定一纵向压缩推板。

在所述液压压缩机构一侧还安装有液压油泵油路进出装置。

所述的多级双作用液压缸含有基体缸体、中空的端活塞杆，以及至少一节中空的中间活塞杆，在所述的基体缸的外端部设有连接耳板；所述的端活塞杆的活塞部安装在中间活塞杆的腔体内，所述的中间活塞杆的活塞安装在基体缸的腔体内；在所述的端活塞杆的活塞两侧分别设有油孔A和油孔B，分别通过油管穿过活塞杆端部连通至外部；所述的中间活塞杆的活塞两侧设有油孔C和油孔D；所述的端活塞杆的油孔B到其里侧外端面的距离L₁小于中间活塞杆的油孔D带其里侧外端面的距离L₂与外端面壁厚d之差。

所述的中间活塞杆为两节甲和乙，所述的端活塞杆的活塞部安装在中间活塞杆甲的腔体内，所述的活塞杆甲安装在活塞杆乙的腔体内，所述的活塞杆乙安装在基体缸体的腔体内；所述的端活塞杆的油孔B到其里侧外端面的距离L₁小于中间活塞杆甲的油孔D到其里侧外端面的距离L₂与外端面壁厚d之差；中间活塞杆的油孔D到其里侧外端面的距离L₂小于中间活塞杆乙的油孔F到其里侧外端面的距离L₃与外端面壁厚d之差。

所述的基体缸和中间活塞杆的腔体内的里侧内端面设有密封弹簧。

所述垃圾箱体下端安装的剪式升降机构的剪式升降架，其上端两端铰接在垃圾箱体底板上，其下端两端分别铰接在地坑底面固定的柱销上，或者铰接在平板底架的柱销上。

所述剪式升降机构的剪式升降架，其上端一剪式升举臂和同侧的下端一剪式升举臂分别通过固定导向装置铰接在垃圾箱体下底板和地坑底面或平板底架上。

所述固定导向装置上设有水平导向槽，所述剪式升举臂一端通过滑轮匹配安装在该水平导向槽内。

所述升降液压缸位于所述剪式升降架两端之间，该升降液压缸为两级普通液压缸，或者为多级液压缸，或者为多级双作用液压缸，其上、下两端分别固定垃圾箱体下底板、地坑底面或平板底架。

所述多级双作用液压缸的级数至少为三级，其在最长伸长量时纵向推板到达垃圾箱体另一端端口或外侧。