[实用新型]一种电加热微粒捕集器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机的排气装置，特别是一种电加热微粒捕集器。

背景技术：

汽车尾气排放标准的提高，使柴油车的尾气排放不能达到环保要求，以往采用一次性过滤精度过滤器，这种办法一是不经济，二是更换过滤器需停车。专利号为2004200748743的实用新型专利，采用了微粒捕集器、滤芯和再生控制装置，较好地解决了及时清除滤芯上的微粒，但这种捕集器中所采用的陶瓷纤维纱线缠绕成的滤芯，对环保有一定影响，同时所采用的电加热器的电阻丝，在频繁通电和断电及振动条件下工作，常发生损坏的现象。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种寿命长且环保的柴油车微粒捕集器。本实用新型的技术方案是，一种电加热微粒捕集器，包括滤芯和电加热器，其特征在于：所述电加热器有一个支撑板，其中心孔与绝缘连接柱相配，在支撑板中心孔外不同直径的圆周上均布的孔与螺栓相配，支撑板两侧的螺栓上设有内绝缘套与螺栓端头上的外绝缘套相对，两条电阻带的内端头与绝缘连接柱连接并分别由内到外绕在支撑板两侧各螺栓上的内、外绝缘套端面之间，其外端头分别与电源相连接，其内端头电连接；所述滤芯是由多个滤片组成的筒形滤体，滤片的横截面和纵截面均为楔形，形成一个纵向大口端开口的半封闭空腔。本实用新型与现有技术比较具有滤芯过滤精度高且材料环保，电加热器抗振性能好、寿命长的优点。

附图说明：

附图是本实用新型电加热微粒捕集器的结构示意图。

具体实施方式：

结合以上附图对本实用新型作详细说明，本实用新型为了克服2004200748743柴油车微粒捕集器滤芯材料不环保和电加热器易发生损坏的问题，对捕集器中的滤芯和电加热器作了改进，而再生控制部分即电控制部分是相同的。

电加热器的结构是，支撑板8的中心孔与绝缘连接柱4相配，各个螺栓穿于支撑板中心孔外径向均布的孔中，在支撑板8两侧的螺栓6上穿有内绝缘套7与螺栓6两端头上的外绝缘套5相对，两条电阻带9的内端头与连接柱固连，由中心向外盘绕在各螺栓上的内、外绝缘套端面之间，通过螺帽将电阻带、内外绝缘套、支撑板连成一整体，两电阻带的外端连接有连接柱与电源连接，其内端头电连接。支撑板的外周设有孔通过螺栓与捕集器壳体连接。

为了克服由陶瓷纤维丝绕制成的滤芯不环保问题，采用了专利号为2007200892502的烧结毡滤芯，这种滤芯是由数十个烧结毡折叠成的滤片组合而成，滤片的结构形状为横剖面呈楔形且纵部面也呈楔形，且大口端开口的半封闭的楔形腔，相邻滤片的开口端的朝向相反，其详细结构和制作参见该专利说明书。

本实用新型的工作原理是，柴油车尾气经进气管2通过烧结滤芯10过滤捕集尾气中的碳烟微粒和其他微粒，净化后的尾气通过出气管12排出。在捕集微粒过程中，随着滤芯上的微粒增加，发动机背压增高到设定值时，测压装置1给出压力信号，通过电子控制单元11使电加热器通电加热到一定温度时，将滤芯上的颗粒物燃烧，同时，使补气装置3向捕集器内补气助燃，达到滤芯上的颗粒物完全燃烧，滤芯的过滤功能得到恢复后，控制单元使电加热器和补气装置停止工作。