[实用新型]双头油缸轮对退卸机

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路机车装备机械，适用于国内、外不同型号动车组、城市轨道交通(地铁、轻轨)、带2～3个制动盘的客车、普通货车等轮对的车轮、车轴、制动盘、齿轮、减速箱退卸的要求。

背景技术

随着火车多次提速及时速在350km/h左右的动车组的引进和国产化，导致车轮轮对的设计不断更新，国内、国外轮对品种多样，使各制造、检修单位现有的轮轴压装机在质量及功能上已不能适应于这些新型轮对的车轮、车轴、制动盘、齿轮、减速箱等退卸的要求。必须有先进可靠的轮对退卸机生产线来满足各种不同轮对检修和制造时对车轮、车轴、制动盘、齿轮、减速箱等零件的退卸，提高退卸效率，保证所退卸零件及车轴不受到损伤。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种双头油缸轮对退卸机，它能满足各种不同轮对检修和制造时对车轮、车轴、制动盘、齿轮、减速箱等零件的退卸，提高退卸效率，保证所退卸零件及车轴不受到损伤。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种双头油缸轮对退卸机，包括底座、左右固定梁装置、退卸油缸装置、活动梁装置、支柱装置、油缸装置、轮对旋转装置、托卸料小车、测量装置、液压系统、电气控制系统、高压注油系统，其特征是：所述底座两端上装有固定梁装置，其内在同轴线上分别装有退卸油缸装置，所述的支柱装置装在左右固定梁装置的顶部，构成封闭的框架结构，活动梁装置设在封闭的框架结构之间；所述的活动梁装置是在呈工字形的活动梁体两侧装置左右滑块体，其活动梁体和左右滑块体的U型开口侧开，活动梁体的下部装有走轮式行走机构，定位卡铁机构安装在活动梁体的上下中间部位；所述的底座和支柱装置相向面沿活塞杆轴线方向对应设有等距的长方型定位槽；所述的退卸油缸装置在其活塞杆前装有导向机构和顶尖机构；所述轮对旋转装置装在左固定梁的一侧；所述底座上装有高精度导轨；所述的高压注油系统安装在右固定梁一侧。

所述的活动梁体和左右滑块体的U型开口可通过车轴直径。

所述的左右滑块体采用整体的铸钢件，其端面的小U型板可更换。

所述的走轮式行走机构，与电机、减速机相连接。

所述的定位卡铁机构是在支座上装有油缸、油缸活塞杆前连接长方型卡铁。

所述的托卸料小车由车体、托架及升降装置、回转装置、行走机构、托架升降测量装置、平衡块等组成，所述的车体下端装有行走机构，上端装有回转装置，所述的回转装置是在电机、减速机前装有齿轮，前端装有托架及升降、测量装置，所述托架及升降装置是在升降机构上安装托架，托架有两个托臂，托架连接有电机、减速机、丝杆-螺母副，车体下端装有由电机、减速机、车轮构成的行走机构。

本实用新型的有益效果是，适应范围广：能满足退卸多规格多品种的需要；退卸效率高：整个退卸过程机械化程度高，从而保证了较高的退卸效率；质量有保障：所退卸零件及车轴不会受到损伤。

附图说明

图1是本实用新型主视示意图。

图2是本实用新型俯视示意图。

图3是活动梁装置侧视图。

图4是带制动盘的轮对。

图5、图6、图7、图8是退卸工艺过程示意图。

具体实施方式