[实用新型]应用平衡阀液压回路的辅助安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及应用平衡阀液压回路的辅助安全装置，适用于应用液压平衡阀的各种场合，尤其是可以直接应用在起重机的起升和变幅液压回路中。

背景技术

目前，公知的液压平衡阀(或称平衡阀)应用在各种有超越负载的液压回路中，目的是使负载在受控制的前提下平稳地运动，避免超越负载使运动加速带来的失控，并可防止软管突然破裂带来的安全事故。但平衡阀对于液压马达(油缸)自身的失效(例如泄漏量突然加大)等引发的运动失控并不能起到安全阻止的作用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种应用平衡阀液压回路的辅助安全装置，该装置能提升应用平衡阀的液压回路的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：应用平衡阀液压回路的辅助安全装置，其特征在于它由压力继电器、二位三通电磁换向阀组成，压力继电器的油口与平衡阀的控制油路相连通；二位三通电磁换向阀串接在刹车制动液压回路中；二位三通电磁换向阀的控制线与压力继电器的输出端相连接。

本实用新型的有益效果是：在机械终端{如卷扬(即起重机)}的刹车制动液压回路中插入一个二位三通电磁换向阀，此二位三通电磁换向阀由一个压力继电器来控制，该压力继电器安装在平衡阀的控制油路中，由压力继电器来跟踪机械终端(以下称卷扬)的状态。当卷扬受控制地下落时，平衡阀的控制油路中油压保持一定值；当卷扬失去控制加速下落时，马达的来油(与平衡阀的控制油路相通)跟不上卷扬加速下落所需的油量，平衡阀的控制油路中油压会变得很低，此时压力继电器就会发出信号使二位三通电磁换向阀换向，卷扬的刹车制动机构马上动作，从而避免失控状态的继续。克服了现有的平衡阀不能防止马达失效带来的运动失控的缺点，大大提升了应用平衡阀的液压回路的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图中：1-压力继电器，2-平衡阀(平衡阀中的安全阀插件略去未画)，3-卷扬液压马达(或称液压马达)，4-刹车油缸，5-二位三通电磁换向阀，6-三位四通换向阀。

具体实施方式

如图1所示，应用平衡阀液压回路的辅助安全装置，它由压力继电器1、二位三通电磁换向阀5组成，压力继电器的油口与平衡阀的控制油路相连通(即压力继电器1的油口分别与起重机的起升液压回路中的卷扬液压马达3的油口a、三位四通换向阀6的油口A、平衡阀2的控制油口c相连通)；

二位三通电磁换向阀5串接在刹车制动液压回路中(即二位三通电磁换向阀5的油口a与起重机的起升液压回路中的刹车油缸4的油口相连通，二位三通电磁换向阀5的油口b与起重机的起升液压回路中的刹车油缸4的控制来油的油路相连通)，刹车油缸4的控制来油的油路为刹车制动液压回路；二位三通电磁换向阀5的控制线与压力继电器1的输出端相连接。

平衡阀2、卷扬液压马达3、刹车油缸4、三位四通换向阀6均为现有起重机的起升液压回路中的设备；平衡阀2的油口a与起重机的起升液压回路中的三位四通换向阀6的油口B相连通，平衡阀2的油口b与起重机的起升液压回路中的卷扬液压马达3的油口b相连通，平衡阀2的控制油口c分别与卷扬液压马达3的油口a、三位四通换向阀6的油口A相连通；卷扬液压马达3的泄油口c与回油箱相连通，卷扬液压马达3的转动轴刹车油缸4相连。

三位四通换向阀6的油口A为卷扬上升动作时的主回油路，三位四通换向阀6的油口B为卷扬上升动作时的主来油路，卷扬下落动作时三位四通换向阀6的油口A为主来油路，三位四通换向阀6的油口B为主回油路。

本实用新型在原刹车油缸控制来油的油路中插入二位三通电磁换向阀5，在卷扬下落动作时的主来油路A中并联接入压力继电器1。用压力继电器的信号控制二位三通电磁换向阀的动作。之所以用电信号的方式来控制换向阀，是考虑到各种工况时易于通过中间继电器进行控制和转换。通过电气联锁，使卷扬上升动作时压力继电器发不发信号都不会触发二位三通电磁换向阀。而且，压力继电器的发信号时的调定值也可以根据现场实际试验的实测值来设定。