[实用新型]中段可拆卸保险杠

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件，具体涉及一种保险杠。

背景技术

目前有一种三段式保险杠，由保险杠左段、保险杠中段和保险杠右段构成，三段之间依次连接构成整体；这种三段式保险杠在越野车的设计和使用过程中，绞盘的布置和安装一直是一项难题。特别是在保证绞盘基本使用功能的前提下，如何方便的安装和拆卸。另外，在越野车改装时，前保险杠的中部有时会成为完成改装的障碍。上述三段式保险杠拆除中段时，将导致整个保险杠无法使用。该保险杠仅是为了工艺加工方便而分成三段，中间段厚、形状简单等利于冲压；左右两段形状复杂、材料较薄，这样可以降低冲压难度。

发明内容

本实用新型提供一种中段可拆卸保险杠，在拆卸中段后，不影响保险杠左段和保险杠右段的使用，同时，可在原中段位置改装安装其他结构。

本实用新型的技术方案为：中段可拆卸保险杠，它包括保险杠左段、保险杠中段和保险杠右段，保险杠左段、保险杠中段和保险杠右段分别与车架的纵梁可拆卸式连接。

所述保险杠中段支架包括上保险杠中段支架和下保险杠中段支架。

所述保险杠左段支架包括下支架，下支架的一段与保险杠左段连接，下支架的另一段与车架的纵梁螺栓连接；保险杠左段支架包括上支架，上支架的一段与保险杠左段连接，上支架的另一段与车架的纵梁螺栓连接。

所述保险杠左段支架还包括支撑杆，支撑杆的一端与保险杠左段连接，支撑杆的另一端与车架的纵梁连接。

三段式结构之间不相互连接，而是分别与车架的纵梁连接；使整车拆装绞盘和其它改装设备时非常方便。

本实用新型可以满足以下几点要求：(1)在拆卸保险杠中段后，不影响保险杠的使用；(2)安装绞盘和改装时，拆卸保险杠中段装卸快捷方便，同时再此处可以安装绞盘和改装；(3)汽车前部改装空间利用更充分。

附图说明

图1中段可拆卸保险杠示意图。

图2保险杠中段支架示意图。

图3中段可拆卸保险杠后视示意图。

图4拆卸保险杠中段示意图。

图5绞盘等改装设备安装支架示意图。

具体实施方式

如图1所示，保险杠由保险杠左段1、保险杠中段2和保险杠右段3分别与车架的左纵梁4、右纵梁5可拆卸式连接。

如图3所示，保险杠左段与车架的纵梁之间连接保险杠左段支架；保险杠右段与车架的纵梁之间连接保险杠右段支架。保险杠左段支架与保险杠右段支架结构相同。这里以保险杠左段1与车架的左纵梁4的连接结构加以说明。保险杠左段支架包括“L”形截面下支架9和“L”形上支架10；“L”形下支架9的一段与保险杠左段1连接，“L”形下支架9的另一段与车架的左纵梁4螺栓连接；“L”上支架10的一段与保险杠左段1连接，“L”上支架10的另一段与车架的左纵梁4螺栓连接。

保险杠左段支架还包括支撑杆7，支撑杆7的一端与保险杠左段1连接，支撑杆7的另一端与车架的左纵梁4。具体的车架的左纵梁4与支撑杆座8螺栓连接，支撑杆7与支撑杆座8连接。

保险杠中段2的两端分别与保险杠中段支架连接，保险杠中段支架的另一段与车架的纵梁螺栓连接。保险杠中段支架包括保险杠中段上支架14和保险杠中段下支架13，保险杠中段上支架14和保险杠中段下支架13为“L”形截面，如图2、3所示。在与左纵梁4连接时，保险杠中段“L”形下支架13与“L”形下支架9一起通过螺栓与左纵梁4连接；保险杠中段“L”形上支架14与“L”上支架10一起通过螺栓与左纵梁4连接。

如图2、3所示，保险杠左段1、保险杠中段2和保险杠右段3下端通过螺栓与散热器护板12连接，散热器护板12通过散热器护板左支架6、右支架11分别与车架的左纵梁4、右纵梁5连接。

在进行改装时，拆卸保险杠中段2与车架的左纵梁4、右纵梁5和散热器护板12的连接，抽出保险杠中段上支架14和保险杠中段下支架13，如图4所示；将绞盘等改装设备安装支架15套在车架的左纵梁4、右纵梁5上，再将支撑杆座8，L”上支架10和“L”形下支架9及改装设备安装支架15通过螺栓与左纵梁4、右纵梁5连接。如图5所示。

本实用新型中间段左右宽大体与车架外宽相当(略短于车架外宽)，左右两段分别通过承力支架固定在车架的外侧。当卸下连接螺栓后，保险杠中间段可以轻松的卸下，而左右两端仍固连在车架上，起到保险杠的基本作用。中间一段卸下后，腾出的空间可以用来安装绞盘，也可以加装清障设备等，这样可以充分利用汽车前部的空间。