[实用新型]多元素电动汽车专用电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多元素电动汽车专用电池，具体地是涉及一种安装在电动汽车上的二次充电电池。

背景技术

现在市场上有很多种电池：有一次电池、二次电池。有镍氢、镍隔、铅酸、太阳能、钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁理、三元电池，使用在摩托车、电动汽车上的电池等。由于小容量、小功率、低效率，需采用多块串联电池来增加功率和容量，提高电动汽车续驶里程。由于每块电池的内阻不同容量不同，组装在一起使用，影响电池的性能，衰减过快，使用时不安全，不能充分发挥电池的作用，降低了电池的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述的不足之处，而提供的一种多元素、大功率、大容量，比能量、比效率高的电动汽车专用电池，可使电动汽车续驶里程达500～600公里的电动汽车专用电池。

本实用新型的技术方案是：电池包括外壳和电池内芯，电池内芯由正、负极片之间的隔膜相隔，负极片将正极片包住叠加而成，再由塑料膜包裹装入外壳；在电池外壳的盖上固定有与电池盖相绝缘的正、负极柱，正、负极柱分别与正、负极片电连接；在电池盖上正、负极柱之间安装有防爆阀。

本实用新型技术方案中所说的正、负极片之间的隔膜采用三层复合膜相隔。

本实用新型技术方案中所说的正、负极柱与电池盖之间加有绝缘垫套和密封圈。

本实用新型技术方案中所说的正、负极柱与正、负极片之间采用不锈钢螺栓紧固连接。

本实用新型技术方案中所说的防爆阀上留有防爆孔和排气孔。

本实用新型技术方案中所说的外壳为方柱形。

本实用新型具有更高的重量能量比、体积能量比，电压高，单体电池额定电压3.7V，自放电小可长时间存放。无记忆效应，寿命长，正常工作条件下充放电循环次数大于500次，至1000次，可以快速充电，通常可以采用0.5—1倍容量的电流充电，使充电时间缩短1-2小时，采用恒压、恒流、涓流充电效果更佳。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中电池盖的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括电池外壳1和电池内芯4，电池外壳1采用不锈钢材料制作成方柱形，其上的底2和盖3采用激光焊接在外壳1上，根据电动汽车的大小可设计不同体积和容量的电池；电池内芯4由正、负极片6、5之间加隔膜7相隔，负极片5将正极片6包住叠加垫压而成，正、负极片6、5之间的隔膜7采用40mm三层复合膜相隔，整个电池内芯4用PE膜8包裹装入外壳1内，正极片6采用锂、镍、钴、锰、磷、钒等多种元素的材料配比制作，负极片5采用导电碳黑、石墨等材料制作；在电池外壳1的盖3上固定有与盖3相绝缘的正、负极柱9、10，正、负极柱9、10采用不锈钢螺母18固定在盖3上，正负极柱9、10分别与正、负极片6、5电连接，采用不锈钢螺栓11固定连接，正极柱9采用铝质材料，负极柱10采用铜质材料制作，正、负极柱9、10与电池盖3之间采用PE、PP绝缘垫套12、13绝缘和密封圈14密封，再用不锈钢螺母18紧固、激光焊接、封壳；在电池盖3的中心处正、负极柱9、10之间安装有安全防爆阀15，防爆阀15采用不锈钢或PE、PP材料制作，在防爆阀15上留有防爆孔16和排气孔17，防爆孔16用于注入电解液。