[实用新型]防滑两用轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎。

背景技术

现在，在下雪时，为了防滑，车辆都需要给轮胎套铁链来防滑，一般装铁链需要30分钟左右；另外，在没有雨、雪平路行驶时，需要拆下铁链，要不无法行驶，整个过程费时费力，很不不便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能在有雨雪的滑路段、普通路段同时使用，又能在普通路段长期使用的轮胎。

为此，本实用新型的技术方案为：防滑两用轮胎，包括轮胎，其特征在于：在轮胎外圆中间设有宽度为轮胎宽度二分之一左右的凹槽，凹槽的两边为曲线形，凹槽的底面设有排列密度较高的半圆形横槽；另有一个两用套，两用套的一面设有防滑齿，防滑齿外形及位置与半圆形横槽相对应，两用套的另一面为与轮胎花纹一致的表面，两用套的搭接口处设有接口锁，接口锁为弹性销结构；两用套套在轮胎中的凹槽中。

防滑两用轮胎的操作方法：

1、接口锁，用平口起子(或专用起子)随时撬开，当两用套正装时，象一般轮胎一样，当遇雨、雪、上陡坡时，可将两用套反装，将防滑齿露于表面，将起防滑作用。

有益效果：

1、防滑齿安装密度较大，也可在没有雨、雪的路上行驶，消除了防滑不能在没有雨、雪平路行驶的弊端，同时也就减少了安装和拆卸防滑链的麻烦。

2、安装方便，操作简单。接口锁只用一把平口起子，就随时安装，不用下轮胎，安装至地面接触处将车前行或后退几步就可完成。

3、保护路面。防滑齿因密度较大，可用尼龙等到材料代替钢材，行驶时对路面起保护作用。

4、每个轮胎可备用二至三个两用套，轮胎一般中间易磨损，也就是两用套被磨损，换上成本很低的两用套，轮胎照常使用，也就增加了轮胎的使用寿命三至四倍，因更换两用套便宜，从整体上算也就降低了轮胎的使用成本。

5、造价较低，易于推广。工艺简单，每只轮胎增加造价不多，与多备一个防滑链成本差别不大。

适用范围：大车、小车、三轮车、摩托车等轮胎都可制成防滑两用轮胎。

附图说明

图1是本实用新型中轮胎的结构示意图。

图2是本实用新型中两用套的结构示意图。

图3是本实用新型的一种使用状态图。

图4是本实用新型的另一种使用状态图。

具体实施方式

结合图1、2描述本实用新型如下：防滑两用轮胎，包括轮胎1，在轮胎1外圆中间设有宽度为轮胎宽度二分之一左右的凹槽2，凹槽2的两边为曲线形，凹槽的底面设有排列密度较高的半圆形横槽3；另有一个两用套5，两用套的一面设有防滑齿7，防滑齿外形及位置与半圆形横槽3相对应，两用套的另一面为与轮胎花纹一致的表面，两用套的搭接口处设有接口锁6，接口锁为弹性销结构。

如图3所示，两用套5装在轮胎7上，两用套5与轮胎花纹一致的表面在外面，形成普通轮胎。

如图4所示，两用套5装在轮胎7上，两用套5的防滑齿在外面，形成防滑轮胎。