[实用新型]一种无线电遥控模型飞机的旋翼

说明书

技术领域

本实用新型属于无线电遥控模型飞机技术领域，特别是涉及无线电遥控模型飞机的旋翼主体支撑结构设计。

背景技术

现有无线电遥控模型直升机产品的旋翼主要采用复合木材实体结构、复合碳纤维壳体加内填聚胺脂发泡材料支撑、塑胶壳体加内填蜂窝夹层材料支撑等结构形式。实际的使用中各有不同之弱点：①木质旋翼易折断，易发生意外伤害；②复合玻璃纤维旋翼柔性好刚性差(宁弯不折)，飞行的性能不会完美的展示，成本较高；③复合碳纤维旋翼刚性好柔性差(宁折不弯)，折断有伤害的潜在的危险，成本很高，加工复杂；④玻纤和碳纤材料不够换保，不能降解等。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种刚柔兼顾、成本低，加工简单的无线电遥控模型飞旋翼。

本实用新型的构思是：用轻质金属铝薄板的刚柔兼顾特性，及作旋翼壳体，又作旋翼支撑件，铝薄板的刚性可代替现有总重量较重的支撑材料木材、聚胺脂发泡材料、蜂窝夹层材料等。

本实用新型的结构是：

一种无线电遥控模型飞机的旋翼，其翼头、翼体、翼尾外形都现有旋翼相同，翼体横截面的壳体成流线形，流线形壳体分上、下两个翼面，其特征在于：壳体横截面的流线形头部有一个穿入配重铅条的孔，穿入配重铅条的孔中设有配重铅条，作为旋翼旋转平衡的配重之用；壳体中设有一张或几张支撑板，支撑板的两端分别与壳体的上、下两个翼面固定连接。支撑板代替现有总重量较重的支撑材料木材、聚胺脂发泡材料、蜂窝夹层材料等。

一般壳体中设有两张支撑板或三张支撑板及可，也可更多。

的流线形头部和尾部连线垂直或接近垂直，这样的支撑结构有利于达到最佳支撑效果，减少使用支撑板。

支撑板位于壳体横截面的中部区域位置，可防止凸起的中部区域位置变形。

本实用新型的这种结构适应用轻质金属铝薄板作为翼体的壳体和支撑板材料。

本实用新型的优点：旋翼的翼体刚柔兼顾，不易折，不易弯，不易变形，成本低，加工简单的无线电遥控模型飞旋翼。

附图说明

图1是本实用新型旋翼的翼体部份横截面结构示意图；

图中1是壳体、2是流线形头部、3是穿入配重铅条的孔、4是支撑板

具体实施方式

实施例1

用轻质金属铝在模具中一次挤压成形旋翼的翼体，翼体结构是：翼体的壳体1横截面成流线形，流线形头部2有一个穿入配重铅条的孔3，穿入配重铅条的孔3中设有配重铅条，作为旋翼旋转平衡的配重之用；壳体1中设有一张支撑板4，支撑板4的两端分别与壳体1的上、下两个翼面固定连接。

在翼体两端分别焊接翼头、翼尾制成一种无线电遥控模型飞机的旋翼。

实施例2

用轻质金属铝在模具中一次挤压成形旋翼的翼体，翼体结构是：翼体的壳体1横截面成流线形，流线形头部2有一个穿入配重铅条的孔3，穿入配重铅条的孔3中设有配重铅条，作为旋翼旋转平衡的配重之用；壳体1中设有两张支撑板4，支撑板4的两端分别与壳体1的上、下两个翼面固定连接。两张支撑板4与壳体1的流线形头部和尾部连线垂直，两张支撑板4相与平行。两张支撑板4位于壳体1横截面的中部区域位置。

在翼体两端分别焊接翼头、翼尾制成一种无线电遥控模型飞机的旋翼。

实施例3

如实施例2，但壳体1中设有三张支撑板4，支撑板4的两端分别与壳体1的上、下两个翼面固定连接。三张支撑板4与壳体1的流线形头部和尾部连线接近垂直。