[实用新型]汽车轮毂补偿垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的零部件，特别涉及一种汽车轮毂上的零部件。

背景技术

目前汽车的轮毂与钢盆之间是直接接触，在正常使用情况下，两者之间的摩擦要么造成轮毂磨损，要么造成钢盆被磨烂。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中汽车轮毂和钢盆之间的摩擦造成两者磨损或损坏的问题，提供一种可置于两者之间的补偿垫，以避免两者直接摩擦造成的磨损。

本实用新型的目的通过下述方案来实现：

汽车轮毂补偿垫，为置于汽车轮毂与钢盆之间的薄形圆垫，其中部有孔，该孔的周边为对称的圆弧围绕构成。

所述补偿垫中部孔的周边为8段对称分布、其圆心位于同一个圆周的小圆弧与8段对称分布、圆心重叠的大圆弧间隔连接而成。

所述补偿垫的外径为410mm，大圆弧直径为345mm，小圆弧圆心所在圆周的直径为335mm，小圆弧直径为32.5mm。

所述补偿垫的外径为410mm，大圆弧直径为345mm，小圆弧圆心所在圆周的直径为335mm，小圆弧直径为27mm。

所述补偿垫的外径为345mm，大圆弧直径为286mm，小圆弧圆心所在圆周的直径为286mm，小圆弧直径为32.5mm。

所述补偿垫的外径为345mm，大圆弧直径为275mm，小圆弧圆心所在圆周的直径为275mm，小圆弧直径为32.5mm。

所述补偿垫的外径为285mm，大圆弧直径为224mm，小圆弧圆心所在圆周的直径为224mm，小圆弧直径为32.5mm。

所述补偿垫的厚度为1.5mm或1mm。

本实用新型采用上述结构，置于汽车轮毂与钢盆之间，其具体的尺寸适应了多种汽车轮毂的尺寸，避免了轮毂与钢盆直接接触摩擦，而且该补偿垫损坏以后可以更换，从而避免了轮毂或钢盆的磨损。

可见，采用上述结构的本实用新型，与现有技术相比，能够避免轮毂与钢盆摩擦而磨损，可广泛适用于各种汽车上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的横剖示意图；

图中标号：1是汽车轮毂补偿垫，2是小圆弧圆心所在圆的直径，3是大圆弧直径，4是小圆弧直径，A是补偿垫外径，B是补偿垫厚度。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1：

如图1、图2所示，汽车轮毂补偿垫1为置于汽车轮毂与钢盆之间、厚度为1.5mm或1mm的薄形圆垫，其中部有孔，该孔的周边为对称的圆弧围绕构成。

所述补偿垫中部孔的周边为8段对称分布、其圆心位于同一个圆周的小圆弧与8段对称分布、圆心重叠的大圆弧间隔连接而成。

所述补偿垫的外径A为410mm，大圆弧直径3为345mm，小圆弧圆心所在圆周的直径2为335mm，小圆弧直径4为32.5mm。

实施例2：

结构如实施例1，所述补偿垫的厚度为1.5mm或1mm，外径A为410mm；大圆弧直径3为345mm，小圆弧圆心所在圆周的直径2为335mm，小圆弧直径4为27mm。

实施例3：

结构如实施例1，所述补偿垫的厚度为1.5mm或1mm，外径A为345mm；大圆弧直径3为286mm，小圆弧圆心所在圆周的直径2为286mm，小圆弧直径4为32.5mm。

实施例4：

结构如实施例1，所述补偿垫的厚度为1.5mm或1mm，外径A为345mm；大圆弧直径3为275mm，小圆弧圆心所在圆周的直径2为275mm，小圆弧直径4为32.5mm。

实施例5：

结构如实施例1，所述补偿垫的厚度为1.5mm或1mm，外径A为285mm；大圆弧直径3为224mm，小圆弧圆心所在圆周的直径2为224mm，小圆弧直径4为32.5mm。