[实用新型]钢管混凝土拱桥的拱肋桁架

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢管混凝土拱桥的拱肋桁架。

背景技术

钢管混凝土拱桥是拱状受力结构的材料采用钢管混凝土的拱桥，它的主要特点是在钢管内填充混凝土，由于钢管的套箍作用，使混凝土处于三向受压状态，从而显著提高混凝土的抗压强度。钢管混凝土拱桥经济性好、跨越能力大，在国内应用推广非常快，对跨度较大的钢管混凝土拱桥而言，拱圈(拱肋)须采用空腹桁架结构，即钢管混凝土拱桥拱肋桁架采用空心钢管材质的腹杆与钢管混凝土的上下弦杆直接焊接连接。但其主要缺点是节点疲劳性能差，影响全桥整体耐久性。因此主要是在公路桥上使用，铁路桥由于列车轴重很大，冲击效应非常明显，现有的拱肋桁架结构很难或无法满足要求。

作为一种改进，出现了腹杆与插入上下弦杆管内的节点板连接的桁架结构，但该技术方案须在主钢管上开槽，管内、管外均有焊缝，其加工制造、施工难度很大。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种简单经济、易于实施、抗疲劳性能好的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架。

本实用新型的目的是通过实施下述技术方案来实现的：

一种钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，包括钢管混凝土的弦杆、腹杆以及连接弦杆和腹杆的节点板，其特征在于，所述节点板与弦杆外壁焊接连接，相邻的腹杆端部与节点板螺栓连接。

所述节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉，尤其是焊接有3排剪力钉。

采用本实用新型的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，由于节点板中和了两根腹杆的内力，其应力水平较低，按桥规的T形接头检算，富裕量也较大。节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉，增强节点刚度并使节点板上的力能较快的传入管内混凝土，加强钢管壁与混凝土的粘接。

附图说明

图1是现有钢管混凝土拱桥的拱肋桁架结构示意图。

图2是图1I-I向剖视图。

图3是本实用新型结构示意图。

图4是图3A-A向剖视图。

具体实施方式

如图1、2所示的现有钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，其相邻的两根腹杆3端部与节点板2焊接连接，节点板插入弦杆1内，与弦杆管内壁焊接连接。采用这样的结构，弦杆钢管上开槽，钢管内、外均有焊缝，其加工制造、施工难度很大。

如图3、4所示：本实用新型的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，相邻的两根腹杆3端部与节点板2采用高强度螺栓连接，形成H形腹杆，节点板与弦杆1外壁焊接连接，节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉，较佳的实施方法是焊接3排剪力钉。

与节点板采用高强度螺栓连接的H形腹杆形式的钢管混凝土拱桥的拱肋桁架，由于节点板中和了两根腹杆的内力，其应力水平较低，按桥规的T形接头检算，富裕量较大，节点板与弦杆焊接连接位置的钢管壁内侧焊接有剪力钉，尤其是3排剪力钉，增强节点刚度并使节点板上的力能较快的传入管内混凝土，加强钢管壁与混凝土的粘接，提高了拱肋桁架抗疲劳性能和抗冲击性能。

采用本实用新型结构，其结构简单，施工方便，拱肋桁架抗疲劳性能、抗冲击性能得到了极大的提高，为钢管混凝土拱桥在铁路上推广提供了技术保障。