[实用新型]用于镀铬自动线的阳极组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于镀铬自动线的阳极组件，特别是用于汽车连杆镀硬铬形成微裂纹的自动线的阳极组件。

背景技术

目前，汽车连杆通常通过镀硬铬形成微裂纹，使用时通过微裂纹含油达到自润滑的效果；现有广泛用于镀铬自动线的阳极组件，如图1所示，包括由内、外层组成的极杠12、上端穿过极杠12内、外层中孔的阳极8、位于极杠12和阳极8之间的绝缘垫圈9、装于阳极8上端的沉头螺帽10和垫片11，其中极杠12的内层为导电材料，外层为塑料，且极杠12内层中与阳极8的配合孔是直形孔，该孔难以与阳极8对应部分的轴段相接触，因此阳极8的导电面只是垫片11与极杠12的接触面，但取出镀件时，腐蚀性的镀液极易滴落在垫片11上，加上镀液的挥发，使导电面处的阳极8和垫片11极易被腐蚀，导致阳极8的导电性下降，而电镀时的电流较大，导电性下降极杠12容易发热发烫，以致极杠12外层的塑料受热变形，裸露出内层的导电材料以致极杠12被腐蚀，在生产过程中，需经常停线检修极杠12及阳极8，不仅造成设备维修成本太高，也严重影响了生产进度，给工厂造成了巨大的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种用于镀铬自动线的阳极组件，其阳极的导电性能得到有效的保障，极杠不易发热发烫，从而避免极杠被腐蚀，保证生产的顺利进行。

为达到上述目的，本实用新型的用于镀铬自动线的阳极组件，包括由内、外层组成的极杠、上端穿过极杠内、外层中孔的阳极、位于极杠和阳极之间的绝缘垫圈、装于阳极上端的螺帽和垫片，其中极杠的内层为导电材料，其特征在于极杠内层中的孔包含一段锥孔，阳极设有与此段锥孔相贴合的锥体；

通过阳极上端的螺帽使阳极上端的锥体与极杠内层中的锥孔紧密贴合，该贴合面的接触面积较大，成为阳极的主要导电面，即使腐蚀性的镀液滴落在极杠外层和垫片上，阳极的导电性也能得到保障，工作时极杠不易发热发烫，从而避免极杠被腐蚀，保证生产的顺利进行；

作为本实用新型的进一步改进，所述极杠的外层采用金属钛材质，由于钛的化学稳定性及热稳定性好，外层不易被腐蚀损毁，从而进一步避免极杠被腐蚀，保证生产的顺利进行；

综上所述，本实用新型能有效保障阳极的导电性，使极杠不易发热发烫，从而避免极杠被腐蚀，保证生产的顺利进行。

附图说明

图1为现有用于镀铬自动线的阳极组件的主视图。

图2为本实用新型实施例的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

由图2所示，该用于镀铬自动线的阳极组件，包括由内、外层组成的极杠1、上端穿过极杠1内、外层中孔的阳极2、位于极杠1和阳极2之间的绝缘垫圈3、装于阳极2上端的螺帽4和垫片7，其中极杠1的内层5为导电材料，外层6为金属钛，极杠内层5中的孔包含一段锥孔，阳极2与此段锥孔相贴合的锥体。