[实用新型]下送纸道螺旋传动的联动装置无效
申请号: | 200820061130.6 | 申请日: | 2008-12-30 |
公开(公告)号: | CN201350703Y | 公开(公告)日: | 2009-11-25 |
发明(设计)人: | 邓力平 | 申请(专利权)人: | 邓力平 |
主分类号: | B31B1/02 | 分类号: | B31B1/02 |
代理公司: | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 | 代理人: | 许忠高 |
地址: | 201800上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下送纸道 螺旋 传动 联动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制作瓦楞纸箱的设备,特别是涉及后道设备粘箱机折叠部的下送纸道装置。
背景技术
粘箱机是把经成形和压痕加工后的瓦楞纸板折叠并粘接成纸箱的设备。折叠部是由左折叠部和右折叠部组成。左折叠部和右折叠部上的零件基本相同,安装方向相反。左折叠部和右折叠部分布在机器横向中心的对称两侧。左、右折叠部各自又由上送纸桥32和下送纸道30两个分部件所组成。
不同规格的纸箱其长度L和宽度W的尺寸是不同的,长度L和宽度W的尺寸分别是由左、右折叠部在机器横向位置所确定的。制作前先分别将左、右折叠部沿着机器横向移动到适合L和W尺寸位置,然后开机制作纸箱。与本案有着直接关系的是:在上述移位的过程中,折叠部的上送纸桥与下送纸道的横向距离M必须保持不变。如果有变动量,这个变动量最终成为纸箱L和W的尺寸误差。正是在这个方面,现有技术存在着弊病。
下螺杆24和上螺杆31的同速转动使得下送纸道前端连同与其装配一体的螺母22与上送纸桥同步移动。下送纸道后端的横移:上下联件底部装有两件滚轮,它的上端与上送纸桥的中段固定联接,它的下端与下送纸道后端固定联接。于是当上送纸桥与下送纸道前端同步移动时,下送纸道后端只能说是在跟动。这种跟动受力是不平衡的,移动速度是不稳定的。在折叠部横向移动定位后,测量上送纸桥与下送纸道的横向距离,发现上送纸桥与下送纸道前端靠下前螺杆24处的横向距离M值没变动,而上送纸桥与下送纸道后端的M值变动量在2-3毫米。即:经移动后,下送纸道发生了以下前螺杆24和螺母22配合点为转角角顶的一个小角度转动而形成歪斜。
现有技术的滚轮凹槽嵌在导轨凸键两侧,它试图以这样的措施来约束下送纸道的歪斜。滚轮凹槽与导轨凸键的配合最大间隙是0.12毫米,由于配合间隙过大,因此用滚轮凹槽与导轨凸键配合的方法,不能阻止下送纸道的歪斜。
发明内容
为了克服现有技术的不足,提供一种下送纸道螺旋传动的联动装置是本实用新型的目的所在。本实用新型的技术方案是:1、用一套名称为下送纸道螺旋传动的联动装置替代现有技术中的滚轮和导轨。2、用上联件29和下联件28替代现有技术中的上下联件。本实用新型的技术方案是通过如下的技术措施来具体实现的:一种下送纸道螺旋传动的联动装置,其特征在于它是由同步传动部件和下送纸道后端同步移动部件组成。同步传动部件包括:三级主动链轮11、三级链条12、三级被动链轮13、短轴16、初级主动锥齿轮15、初级被动锥齿轮14、长轴9、次级主动锥齿轮8和等长联件19。在现有技术原有的下前螺杆24轴头上新增三级主动链轮11。初级主动锥齿轮15和三级被动链轮13装在短轴16上,短轴通过轴承和轴承座安装在前部墙板1上。三级链条12链接三级主动链轮11和三级被动链轮13。长轴9的前、后两端分别装有初级被动锥齿轮14和次级主动锥齿轮8。初级被动锥齿轮14与初级主动锥齿轮15啮合,次级主动锥齿轮8与下送纸道后端同步移动部件上的次级被动锥齿轮17啮合。下送纸道后端同步移动部件包括:基体20、次级被动锥齿轮17、下后螺杆23、螺母22、下后滑套25、下后滑杆26、联动箱体27、下联件28和上联件29。两件下后滑杆26固定在基体20的两侧墙板和中支座上。下后螺杆23位于两件下后滑杆的对称中心,通过两端轴承安装在基体20的一侧墙板和中支座上,轴头装有次级被动锥齿轮17。下后滑套25和螺母22安装在联动箱体27上,联动箱体27通过下后滑套25与下后滑杆26的配合,可以沿机器横向滑动。联动箱体27通过螺母与22下后螺杆23的配合,获得移动动力和相匹配的直线速度。上联件29和下联件28的下端与联动箱体27固定联接,它们的上端分别与上送纸桥中段和下送纸道后端固定联接。
为了确保下后滑杆和下后螺杆与下前滑杆和下前螺杆平行,用两件长度一致的等长联件19分别联接基体左、右墙板与前部左、右墙板1。
所述的下送纸道螺旋传动的联动装置为左、右两套,即左下送纸道螺旋传动的联动装置和右下送纸道螺旋传动的联动装置,它们分别设置在机器横向中心两侧,与机器横向中心对称设置。
所述的同步传动部件中的三级主动链轮11、三级链条12和三级被动链轮13的传动轮系形式也可以用齿轮或同步带轮的传动轮系形式取代。
在该装置的同步传动过程中,使得下送纸道后端移动的动力是使得上送纸桥和下送纸道前端移动动力的分动力。因此下送纸道后端移动的动力除了可以通过三级主动链轮11得到外,也可以采用各种串联、并联或串、并联合用的传动方式,从使得上送纸桥移动和下送纸道前端移动的动力内分出得到。
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