[实用新型]喷油器的针阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适用于汽油机喷油器的针阀结构。

背景技术

设计喷油器轻针阀是一直在研究的热门课题，为了较少喷油器针阀对阀座的冲击力及磨损，通常研究减轻针阀管或衔铁的质量。对于高压直喷汽油机喷油器，由于喷射压力可达150bar或者200bar，在高油压作用下，为了使喷油器不泄漏，主弹簧压紧力大，这样导致喷油器针阀对阀座冲击大，磨损严重，而且由于针阀和阀座的冲击使得针阀反弹而导致泄漏。图6为现有的一种固定衔铁的针阀结构，为了避免喷油器泄漏，主弹簧压紧力，针阀对阀座的冲击力大，易导致针阀反弹，喷油器精确性无法控制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种喷油器的针阀结构，其能减少针阀和阀座之间的冲击磨损，避免针阀反弹。

为解决上述技术问题，本实用新型的喷油器的针阀结构，包括针阀杆和衔铁，其中所述衔铁与所述针阀杆为可活动地相套接。

本实用新型的喷油器的针阀结构，采用非固定衔铁的针阀结构，在针阀开启过程中，由于衔铁与针阀结构中的挡环上端面分离，可使针阀响应快；而在针阀关闭过程中，因衔铁与挡套下端面分离，可减少阀球和阀座之间的冲击力，并有利于减少阀球和阀座之间的磨损，阀球和阀座产生的噪声也会降低，与此同时由于非固定衔铁的针阀质量相对减轻，可以避免针阀反弹，喷油更加精确。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型的针阀结构的立体示意图；

图2为本实用新型的针阀结构的平面示意图；

图3为本实用新型的针阀结构的局部放大图；

图4为本实用新型的针阀结构的工作状态示意图；

图5为本实用新型的针阀结构的受力示意图；

图6为现有的针阀结构的受力示意图。

具体实施方式

图1至图3为本实用新型的喷油器的针阀结构，也可称为非固定衔铁的针阀结构，其中3衔铁不再固定连接到针阀杆5上了(一般为焊接)。本实用新型的针阀结构，在制备过程中，先把挡环4焊接在针阀杆5上一个合适的位置上，再套接上衔铁3，将回位弹簧2套好在挡套1上后再一起套入针阀杆5上，调整好衔铁3的自由行程后，将挡套1固定在针阀杆5上(一般为焊接)，最后将阀球6焊接在针阀杆5的另一端面上。上述的本实用新型的针阀结构与现有通用的针阀结构的最大区别为衔铁为可活动地套接在针阀杆上的。

本实用新型的非固定衔铁的针阀开启工作原理为：从图4可看出，非固定衔铁的针阀结构中挡套1上端面有个主弹簧7，通常这个主弹簧7设有一定的预紧力用于压住针阀杆5以保证阀球6在燃油压力作用下阀球6不离开阀座8。当喷油器需要工作时，ECU(电子控制器)给信号，电磁阀在电流作用下产生磁场力，磁力不是恒定的，逐渐增大，衔铁3在磁力的作用下，克服自身的重力和回位弹簧2的作用力开始往挡套1方向运动，而主弹簧7的预紧力远大于非固定衔铁的针阀的任何部件的重力以及回位弹簧2的作用力，阀球6仍停在阀座8密封面上，当运动到挡套1下端面，衔铁3和挡套1贴合在一起，此时磁力已足够大到可克服主弹簧7的作用力使阀球6离开阀座8密封面，燃油从喷孔喷出。

而本实用新型的非固定衔铁的针阀关闭工作原理为：当喷油器需要停止工作，ECU给停止指令，电流切断，电磁阀磁力减弱，在主弹簧7的作用力下，迫使针阀杆5和衔铁3一起往阀座8方向运动，当阀球6和阀座8接触时，针阀杆5在主弹簧7的作用下，用阀球6将燃油密封住，同时衔铁3和挡套1下端面分离，做相对独立的运动，在回位弹簧2作用下最终贴合在挡环4的上端面上。

本实用新型的非固定衔铁的针阀开启过程，由于衔铁3和挡环4的上端面分离，可以使得非固定衔铁的针阀响应快。由于衔铁受到的磁力是变化的，受力复杂，从定性角度来分析一下响应问题。F0变化如下：

F磁力从0到F0再到Fmax(Fmax＞F0)；

脉宽时间ti从0到t0再到tmax；

对于固定的衔铁结构，当ti＝t0时，从图6现有的固定衔铁的针阀受力图看出F合力＝F0-F0＝0，阀球6将离开但还没有离开基准面(或者说阀座8)。