[实用新型]无气式胎压供给装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种无气式胎压供给装置，特别是涉及一种可配置在行动体或车辆的轮圈和轮胎之间，配合弹性单元及弹性件等的能量蓄积或释放作用，产生可弹性微动的支撑机制的无气式胎压供给装置。

背景技术

在行动体或车辆的轮轴上装设无气轮胎，来改善或防止充气轮胎在某些情形中使用，容易因轮胎气体不足或爆胎，造成公共意外事故等情形的课题，系已为习知技艺；例如，中国台湾发明专利公开号00225506(公开日1992年2月13日)公开了一种无气轮胎，系提供了一个典型的实施例。该专利案系在橡胶轮胎内部植入Z型钢片和钢条组成的钢圈，藉一压盘盖压迫于橡胶轮胎上的迫紧度，来调整无气轮胎的张力而达到不需充气的手段。

在中国台湾第96211504号“无气轮之构造”一案中，系提供了另一种无气轮胎的构造；它在橡胶轮胎与轮毂或锁固盆之间系设置复数个弹性片，以产生弹性缓冲作用。

代表性的来说，这些参考资料揭示了无气轮胎应用在车辆或行动体方面的先前技术。如果重行设计考量该无气轮胎的使用情形及组织结构，使其构造不同于习用者，将可改变它的使用或操作形态，而有别于旧法。例如，使它的结构设计，可直接以无气方式提供原本需充气的传统轮胎的胎压，同时具备有可随轮胎运动情形而产生弹性微动等作用；而这些课题在上述的参考资料中均未被显示或揭露。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无气式胎压供给装置，系包括至少一环形体，系具有一连接部；一固定部，系与环形体的连接部联接；以及一弹性单元，系具有一端固定在该环形体连接部上；在环形体转动时，被环形体推压。

根据本实用新型的无气式胎压供给装置，该环形体上系配置有至少一配重；用以辅助平衡环形体与轮胎的转动运动。

根据实用新型的无气式胎压供给装置，该轮圈上系可设置一压力计，来显示轮圈的压力情形。

根据实用新型的无气式胎压供给装置，该弹性元件系配置有一调整螺栓，可调整该弹性元件位在轮圈与环形体之间的弹性力。

本实用新型通过至少一设置在轮圈和橡胶轮胎之间的环形体；一固定部，系设置在环形体上，具有一容纳弹性件的槽室；以及一弹性单元，系具有两端，分别固定在该环形体和轮圈上，用以共同建立一使环形体随轮胎转动时，可弹性微动的支撑机制，来减缓或消除行动时的震动力，可直接提供轮胎的胎压；或用以改善或防止轮胎气体不足或爆胎等情形。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型立体外观示意图。

图2是图1的结构分解示意图。

图3是本实用新型与轮圈、轮胎组合实施例的平面示意图。

图4是本实用新型与轮圈、轮胎组合实施例的一断面示意图。

图5是本实用新型与轮圈、轮胎组合实施例的立体示意图。

图6是本实用新型与轮圈、轮胎组合实施例的局部放大示意图。

图中附图标记为：10—环形体；11、12—连接部；20、30—固定部；21—槽室；22—壁；40、41—固定器；50—弹性件；60—弹性单元；61—第一端；62—第二端；63—调整螺栓；70—轮圈；71—压力计；80—配重；90—轮胎；x-间隙；y-空间。

具体实施方式

请参阅图1、图2，本实用新型的无气式胎压供给装置，系包括一环形体10，概以参考编号10表示之；在所采的实施例中，环形体10系一环形板状构形，成对称的型态。环形体10的两端具有厚度较小的连接部11、12，分别来枢接固定部20、30。图中系显示该连接部11、12系经固定器40、41与固定部20、30连接。

在一个较佳的实施例中，该固定部20系具有一槽室21，来容纳一弹性件50和固定器40；因此，图3显示出该弹性件50的一端系靠在槽室21的壁22，另一端系固定在固定器40上。第3图也显示出固定部20与环形体10之间保留了一个间隙x，提供环形体10一个运动或微动空间(此部分在下文中还会予以叙述)。

一弹性单元60，在所采的实施例中，系相对该环形体10而成对称型态；具有一第一端61和一第二端62，分别固定在该环形体10和一轮圈70上。弹性单元60的第二端62系配置有一调整螺栓63，可调整该弹性单元60位在轮圈70与环形体10之间的弹性力。