[实用新型]鱼雷罐车预热燃烧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及鱼雷罐车烘烤的燃烧装置，尤其涉及鱼雷罐车烘烤的预热燃烧装置。

背景技术

目前，鱼雷罐车在冶金企业的生产过程中，被专用于装载、运送高炉铁水至转炉供炼钢使用。

新砌好的鱼雷罐车和点检后继续使用的鱼雷罐车在装运高炉铁水前，必须要按要求进行烘烤。通常情况下，鱼雷罐车的烘烤都是以焦炉煤气或转炉煤气为燃料，与没有预热的常温空气混合，通过燃气管，将该混合气体输送到燃烧器进行燃烧，从而实现对鱼雷罐车的烘烤。鱼雷罐车烘烤过程中产生的高温烟气，则通过鱼雷罐车车盖被直接被排放到大气中。

由于鱼雷罐车烘烤使用的燃烧器为两侧喷火式燃烧器，而且空气不预热，因此其烘烤效率比较低，计算到完成烘烤，不计等候调用的煤气消耗，其烘烤效率不到30％。

钢铁企业在生产过程中，除了产生热值比较高的焦炉煤气和转炉煤气外，还产生了大量的高炉煤气。但是由于高炉煤气热值低，对其的应用一直未能很好地解决，使高炉煤气的放散率居高不下。若能将低热值的高炉煤气应用于鱼雷罐车烘烤，不但扩大了高炉煤气的使用范围，而且还能减少高炉煤气的放散。

但是，由于高炉煤气本身的热值低，若将高炉煤气直接应用于目前的鱼雷罐车烘烤燃烧器上，则会出现以下问题：一是高炉煤气发热量低，使得其理论燃烧温度也低，不能满足炉温的要求；二是高炉煤气点火比较困难，一般要求燃烧室(或炉膛)内温度要达到900℃，才能稳定燃烧，使得其燃烧可靠性差，给热工操作造成困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种鱼雷罐车预热燃烧装置，该预热燃烧装置能利用烘烤后的烟气余热对进入鱼雷罐车的煤气、空气进行预热，增加低热值高炉煤气的使用范围，提高烘烤效率。

本实用新型是这样实现的：

一种鱼雷罐车预热燃烧装置，包括T型燃烧器、燃气管，T型燃烧器设置在鱼雷罐车腔体内，T型燃烧器上端的左右两侧均安装有烧嘴，燃气管前端穿过鱼雷罐车车盖与T型燃烧器的下端连接，燃气管内含有煤气与空气；所述燃气管包括外筒、内筒、煤气管、空气管、第一隔板、第二隔板，内筒后端依次开有内筒排烟口、空气接入口，内筒排烟口与排烟管相通，空气接入口与空气总管相通，在内筒排烟口与空气接入口之间设置有第一隔板，第一隔板呈圆形，且第一隔板的外径端与内筒内壁固接，第一隔板上开有若干个空气管接口，空气管接口上接有空气管，空气管设置在内筒内部，第一隔板另一侧与空气接入口相通；外筒套装于内筒外侧，且内筒长度大于外筒长度，外筒后端依次开有外筒排烟口、煤气接入口，外筒排烟口与排烟管相通，煤气接入口与煤气总管相通，在外筒排烟口与煤气接入口之间设置有第二隔板，第二隔板呈圆环形，且第二隔板内径端与内筒外壁固接，第二隔板外径端与外筒内壁固接，沿第二隔板周向上开有若干个煤气管接口，煤气管接口上接有煤气管，煤气管设置在内筒与外筒之间，第二隔板另一侧与煤气接入口相通；所述燃气管前端的空气管和煤气管均分为两部分分别设置在T型燃烧器上端的左右两侧，且空气管和煤气管与烧嘴相连，T型燃烧器上端中部开有与内筒、外筒相通的孔道。

所述外筒后端还开有吹扫口，吹扫口与煤气接入口位于第二隔板的同侧。

所述鱼雷罐车车盖内侧设置有耐火纤维。

所述燃气管外部包裹有保温层。

本实用新型是对现有鱼雷罐车燃烧装置的改进。改进后的燃气管呈双圆筒式结构，内筒中设置有空气管，内筒与外筒之间设置有煤气管，空气与煤气在T型燃烧器上端左右两侧的烧嘴处混合后，进行燃烧烘烤。烘烤时产生的高温烟气经T型燃烧器上端中部的孔道进入内筒、外筒中，并沿着筒壁向内、外筒后端流动。高温烟气在流动的过程中与空气管、煤气管进行热交换，对空气管中的空气、煤气管中的煤气起到预热的作用，从而充分利用了鱼雷罐车烘烤后产生的高温烟气，增加低热值高炉煤气的使用范围，提高了烘烤效率。

附图说明

图1为本实用新型鱼雷罐车预热燃烧装置结构示意图；

图2为图1的A-A向剖面示意图；

图3为图1的B向示意图；

图4为图1局部放大示意图；

图5为第一隔板结构示意图；

图6为第二隔板结构示意图。

图中：1 鱼雷罐车，2 T型燃烧器，3 燃气管，4 车盖，5 内筒，6外筒，7 煤气管，8 空气管，9 第一隔板，10 第二隔板，11 空气接入口，12 内筒排烟口，13 吹扫口，14 煤气接入口，15 外筒排烟口，16 排烟管，17 孔道，18 烧嘴，19 空气管接口，20 煤气管接口。

具体实施方式