[实用新型]一种中空载体相变储能材料的组合结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及相变储能技术领域，具体涉及一种相变储能材料的组合结构。

背景技术

相变储能材料是目前正在研究的储能新材料。其储能效果对同一相变物质而言，取决于该相变储能材料中的含量即储存量，及其同体积的体表面积比；储存量大、体表面积比大，能量交换率也大，储能效果就越佳。根据相变物质的形态，目前实际应用中主要为固-液和固-固态。相变储能材料是把相变物质和其它材料结合在一起，成为一种可实际应用的储能材料。现有技术，是采用封装技术把相变物质包覆在中空的载体内，产品的形状、结构，其一为微型的中空载体结构，典型的有微胶囊载体，用微胶囊包覆技术包覆固-液相变物质，这种微胶囊相变储能材料一般不能直接应用，还需通过二次载体结合其它材料再可应用，因此其相变物质含量相对较少，难以提高相变储能，并且适用范围狭小，因价高还会产生成本过高的弊端。另一为大型中空载体结构的，有中空罐、模块等，可直接把固-液、固-固相变物质封装在大型中空载体中，因装载的体积较大，但相对的体表面积比就较小，因此导热性能差，能量交换率低。经对相关专利检索：其中中国专利200520056663.1《一种可实现热交换的储能块》，其本体的形状结构设有可闭合的内腔，外表面设有一个或一个以上可与另一个本体组合之扣合部，扣合部的上、下表面设有凸台或凹槽。这种形状结构的缺点是因设有表面凸台，会增加本体结构的厚度，仅适用于大型中空载体结构，难以加工成薄型、超薄型，体表面积比大的储能板块。这种本体材料尚能以吹塑成型的常规方法进行低效率的单体加工生产；但更严重的缺点是，该专利为提高本体强度，避免相变材料在溶化时可能导致本体变形开裂，而在其内腔设有“隔断”，如果真是隔断，就会形成腔内不通的内室，不能把相变物质装入其被隔断的其它内室；而且该“隔断”是与设有凸台的可闭合内腔本体，整体一次加工成型，按该专利图示，无法在闭合内腔装、脱“隔断”的心模或分模，是难以用现有常规的方法加工的，需用目前尚不知的“特殊”的方法加工，成本必然会极高而不可取。因此更难以实现专利说明所提出的“采用板块式结构设计”加工成可实用的产品。而设置这种所谓的“隔断”应是加强筋肋；是中空板块，特别是薄型、超薄型中空板块载体，为避免变形开裂，提高刚度和强度必须采取的结构技术措施。目前相变储能材料的空白点，就是缺乏介于微型中空载体结构和大型中空载体结构之间的，特别是薄型、超薄型中空载体结构的相变储能材料。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能有效地提高相变储能材料的储能效果的、适用性广、易加工、而且是介于微型中空与大型中空载体之间的一种组合结构。

本实用新型的目的是这样实现的：一种中空载体相变储能材料的组合结构，其技术特征是：所述的载体结构，是由夹板和肋骨组成，在夹板层中间肋骨以纵向与夹板上下支撑连接，并把夹板层隔离成相邻的中空舱，内置有相变储能物质，两端舱口密封而组成的。

采用这种实用新型载体组合结构的相变储能材料，具有目前微型中空载体组合结构和大型中空载体结构相变材料所不及的优异效果：1.由于众多肋骨与夹板一体连结的纵向加筋作用，整体加强了中空载体的刚度和强度。2.肋骨和夹板的厚度，在相变储能材料刚度和强度允许的前提下整体结构很薄，因此中空舱的仓储量相对较大，可包容较多的相变物质，从而提高了相变储能；又可减少载体用料，降低成本。3.总体外形可加工成薄型和超薄型，以达到同体积的较大的体表面积比，可明显提高能量交换率，成为一种高效相变储能材料。4.由于是多舱封闭式储存，每个舱互相隔离，局部舱位损坏不会引起邻舱内存相变物质的泄漏，具有自我止损保护功能。5.固-液相变物质储能材料是目前最具有实用价值的储能材料，但在实际使用中存在液相流动，会影响相变材料的换热效果，多舱封闭式储存可限止其大面积流动，仅限制在本舱位局部流动，可较明显地消除对换热效果不利影响，进一步提升固-液相变储能物质的实用价值。6.由于这类中空载体原始材料两端有畅开的舱口结构，因此可以用常规挤塑方法实现连续流水生产，具有大门幅、超长规格、高效率的产品优势。并可设计成多种几何横截面的板块、管材，可分片、段切割，适用性广而价廉物美。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的典型结构原理图。

图2是本实用新型另一种形式的典型结构图。

图3、图4、图5分别为各种管材截面图。

图1中，上夹板(1)、下夹板(2)、夹板层中间连接的支撑肋骨(3)、中空舱(4)、密封材料(5)、相变储能物质(6)、舱口(7)。