[实用新型]用于熏蒸集装箱的空气加热装置无效
| 申请号: | 200820057370.9 | 申请日: | 2008-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN201199876Y | 公开(公告)日: | 2009-03-04 |
| 发明(设计)人: | 王强 | 申请(专利权)人: | 王强 |
| 主分类号: | A01M13/00 | 分类号: | A01M13/00 |
| 代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 | 代理人: | 杨薇 |
| 地址: | 200000上海市中*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 熏蒸 集装箱 空气 加热 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种对重复使用的集装箱进行熏蒸消毒处理的空气加热装置。
背景技术
目前国际货物的相互流通过程中,集装箱内的货物经常使用木质包装或托盘,或者货物本身即是木质物品。由于这些木质物品容易携带病菌、寄生虫等有害生物,如果不对这些流通的货物进行有效处理,则货物在进入各个国家后,木质物品中携带的病菌或寄生虫等有害生物会大范围地快速传播,造成很大的危害。所以国际货物流通组织强令各国检验检疫部门对进出口货物中的木质物品严格检验并进行处理。其中我国使用比较普遍的一种处理方式就是使用溴甲烷气体来熏蒸集装箱内的木质物品。该气体在对木质物品封闭熏蒸一段时间内后,能够有效杀死其中的有害生物。但是该方法也有一定的局限性,就是溴甲烷在环境温度11℃以下时很难汽化,呈液体形态,不能充分进入到木质物品表面,达不到预期的处理效果。而我国大部分地区冬季最低气温均在10℃以下,这就给集装箱冬季熏蒸处理造成很大的问题。
因此,如何让溴甲烷在冬季有效地熏蒸集装箱成为目前亟待解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于对集装箱进行熏蒸消毒处理的空气加热装置,以克服现有技术中存在的溴甲烷在低于11℃以下难以汽态形式对集装箱进行有效地熏蒸消毒的缺陷。
本实用新型的用于对集装箱进行熏蒸消毒的空气加热装置包括:
一加热器;
一热交换器,设有一个入口,连通于所述加热器,至少一个热空气出风口和至少一个冷空气回风口;
一输风机,设有至少一个入口,连通于所述热交换器的至少一个热空气出风口,和至少一个出口;
一输风管路,设有至少一个进气口,连通于所述输风机的至少一个出口,和至少一个出气口,用于连通于所述密封罩;以及
一回风管路,设有至少一个出气口,连通于所述热交换器的至少一个冷空气回风口,和至少一个进气口,用于连通于所述密封罩。
在本实用新型的一较佳实施例中,所述的加热装置还包括一控制器,与所述加热器连接,用于启动、关闭以及调节所述加热器。
在进一步较佳实施例中,本实用新型的加热装置还包括至少一第一温度传感器,用于放置在至少一个集装箱内部,并将所测得的温度信号反馈给所述控制器。
较佳地,所述控制器还包括一连接所述第一温度传感器的故障自动停机装置。
在另一个较佳实施例中,本实用新型的加热装置还包括至少一第二温度传感器,其设置在所述输风管路的入口处,并将所测得的温度信号反馈给所述控制器。
较佳地,所述控制器中还包括一温度上限保护装置,用于将第二温度传感器感应到的温度与温度上限保护装置设定的温度进行对比,以决定控制箱是否开启、关闭或调节所述加热器的火力。
较佳地,所述控制器还包括一连接所述第二温度传感器的故障自动停机装置。
较佳地,所述控制器还包括一漏电保护装置。
其中,所述热交换器的入口通过一短管连通于所述加热器。
较佳地,所述输风管路形成多路分叉结构,且所述回风管路形成多路分叉结构。
通过本实用新型的技术方案取得的进步效果在于:本实用新型的用于熏蒸集装箱的加热装置可以有效确保国际货物中集装箱内的木质物品即使在温度低于10℃以下也不易携带病菌、寄生虫等有害生物,提高公共卫生健康。而且本实用新型的用于熏蒸集装箱的加热装置具有安全性高、加热均匀性好等优点。
附图说明
图1为根据本实用新型的空气加热装置的较佳实施例的示意图;以及
图2为图1的空气加热装置中的加热器与热交换器之间的换热原理示意图。
具体实施方式
请参阅图1,示意了根据本实用新型一个实施例,一种用于对集装箱进行熏蒸消毒的空气加热装置在使用状态下的示意图。如图所示,在多个并排排列的集装箱1外面覆盖着密闭的篷布,形成一个覆盖所有集装箱1的密封罩体2,在罩体2内部,集装箱1之间留有一定的空隙。本实用新型的空气加热装置设有热空气输风管路和冷空气回风管路,分别伸入到密封罩体2内部,集装箱1的空隙之间,形成冷热空气对流环路,对集装箱1进行加热以利熏蒸消毒。
本实用新型的空气加热装置包括:
一加热器10,例如可以是燃烧器或者电加热器,燃烧器有燃油燃烧器、燃气燃烧器、燃煤燃烧器和燃柴燃烧器等可供选择;
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