[实用新型]手动可翻折导航仪支架

说明书

技术领域

本实用新型设计汽车配件领域，更具体地说，涉及一种手动可翻折导航仪支架。

背景技术

目前，通常的导航仪分为固定式和可翻折式。固定式导航仪位置固定，在不使用时无法隐藏，因此使得车辆的总体美观程度下降。可翻折式导航仪一般为电动机驱动，造价昂贵，并且损坏的几率也比较高。

实用新型内容

本实用新型提供一种新的手动可翻折导航仪支架，实现了低成本、可靠的可翻折式导航仪方案。

根据本实用新型，提供一种手动可翻折导航仪支架，包括：

基座，连接于汽车的仪表板，基座下凹形成一容纳空间；

导航仪承载器，通过一组旋转连接件可旋转地连接于基座，导航仪承载器具有放置导航仪的内部空间，导航仪承载器置于所述基座的容纳空间内。

该手动可翻折导航仪支架具有两种状态，导航仪承载器旋转至直立位置时手动可翻折导航仪支架打开，导航仪承载器旋转至水平位置时手动可翻折导航仪支架关闭。

当导航仪支架关闭，即导航仪承载器位于水平位置时，导航仪承载器的背面与基座的上表面位于同一高度，以使得整个支架与仪表板成为一体，增加美观度。

在导航仪承载器的背面外圈和基座上容纳空间的内壁顶部具有密封部件，当导航仪承载器位于水平位置，即导航仪支架关闭时其背面与基座的上表面紧密结合。由此可以消除外露的缝隙，防止硬币等杂物卡在缝隙内。

根据一实施例，该手动可翻折导航仪支架还包括开关部件，在导航仪支架关闭，导航仪承载器位于水平位置时将导航仪承载器固定于基座上。

为了保护放置在导航仪承载器中的导航仪，旋转连接件包括阻尼部件，在开启或者关闭导航仪支架时提供阻尼。基座提供防抖部件，减小震动。

考虑到导航仪是一个电子设备，基座和导航仪承载器还具有线束接口。

本实用新型的技术方案提供了一种使用简单可靠、造型美观、成本低廉的可翻折导航仪支架实现方式。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图对实施例进行的详细描述而变得更加明显，其中：

图1a示出了本实用新型的手动可翻折导航仪支架处于关闭状态的结构图；

图1b示出了本实用新型的手动可翻折导航仪支架处理打开状态的结构图；

图2示出了本实用新型的手动可翻折导航仪支架处理的分解结构图。

具体实施方式

本实用新型的目的是提供一种手动可翻折的导航仪支架。该支架可以被设置于位于仪表板上部，连接于仪表板。在该支架完全关闭时(参考图1a所示)，与仪表板的表面等高，可以使仪表板表面保持完整的一体，造型美观。打开手动可翻折的导航仪支架(参考图1b所示)，可以使得其中的导航仪(导航仪没有在图中示出)处于直立的状态，开始导航。

导航仪是精密的电子设备，因此需要避免剧烈的震动和冲击，所以，该手动可翻折的导航仪支架设计了阻尼功能，使得支架打开动作平顺柔和。同时，该导航仪支架还提供了防抖功能。

为了防止各种杂物掉入到缝隙中，该导航仪支架还设计了密封结构，尽量消除显露在外的缝隙。

该手动可翻折导航仪支架的具体结构如下，参考图2所示，包括：

基座103，基座103连接于汽车的仪表板，基座103下凹形成一容纳空间103a。

导航仪承载器，导航仪承载器由前盖101和后盖102组成，前盖101和后盖102组装在一起后形成一内部空间101a，该内部空间101a内放置导航仪。导航仪承载器放置在基座103的容纳空间103a中。

导航仪承载器通过一组旋转连接件可旋转地连接于基座103，参考图2所示，该组旋转连接件包括：左齿轮104、左弹簧112、右齿轮105、右弹簧113、金属片111。在基座103的壳体上具有供左齿轮104、右齿轮105进行安装的开孔118。同样，在导航仪承载器的前盖101上的对应位置也具有相应的开孔119。左齿轮104和右齿轮105利用开孔118、119实现基座103与导航仪承载器的可旋转连接。左弹簧112、右弹簧113和金属片111起到辅助连接的作用。为了在开启和关闭该导航仪支架时提供阻尼的效果，该旋转连接件还包括一阻尼部件，在图2所示的实施例中是硅阻尼110。如上面所提到的，为了提高导航仪支架的稳定性，该支架还包括防抖部件，在图2所示的实施例中，该防抖部件包括防抖锁止块108和锁止块弹簧114。为了进一步增强减震的效果，还可以在基座103的下放增加橡胶垫109。