[实用新型]一种开启轿车中控门锁的快速诊断装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车门锁技术领域，具体指一种不用钥匙利用诊断仪器应急开启汽车中控门锁的技术装置。

背景技术

在迅速发展的国内轿车一族中，经常出现部分用户因钥匙遗忘在车厢内，汽车四个门锁自动锁上，导致车主没有钥匙无法开门的情况。情急之下，维修站一般情况是敲碎门窗玻璃直接开门，或通过打开机盖使用专门的诊断仪器，利用发动机舱里控制单元的诊断线，连接上至少6根线，使用诊断仪器如VAG1552，通过车内某个系统控制单元的诊断线，进入安全气囊控制单元，以安全气囊控制单元自诊断的方式，打开四个门的。该方式存在：连接的线路较多，每个接头需有人工固定，同时必须了解诊断接头上的K线、电源线、接地线的具体位置以及某一个控制单元上的15号电源线、K线的位置等困难。故而维修站一般采取“一敲了之”，或将客户车辆利用拖车拖回维修站，或外出急修时，带上电路图、近10根导线，致使工作效率低。同时由于控制单元接头线束上针角太多，容易发生短路现象，引起1552诊断仪器损坏及线束烧损，增加不必要的维修费用。

发明内容

本实用新型一种开启轿车中控门锁的快速诊断装置，为解决上述现有技术存在的不足，而提出的一种在四个门锁锁上又没有钥匙的情况下，打开机盖，可以直接将本装置诊断接头分别与VAG1552诊断仪器和发动机机舱里的某个控制单元的连接插头连接，借助车内电源的正负极，使用大众专用的故障诊断仪器，利用安全气囊控制单元在15号线通电的情况下，进行自诊断时，会自动打开四个车门的原理，进行免损坏开门。

本实用新型的一种开启轿车中控门锁的快速诊断装置，由正、负电源接线头，至少一组诊断接头和与诊断仪连接的诊断插头组成。

每一组诊断接头上至少有两个针脚，分别对应不同车型控制单元连接线束的15号针脚和K线针脚，其中15号线与电瓶正极连接相连，K线与VAG1552诊断插的K线连接，VAG1552诊断插头的正、负极线分别与电瓶的正、负极相连接。在VAG1552诊断插头上有三根线，其分别为30号(电源线)、负极(搭铁线)、K线(数据传递线)。

所述的一种开启轿车中控门锁的快速诊断装置，其信号采集利用控制单元的连接线束插头(上海大众帕萨特轿车采用ABS控制单元的连接线束插头、POLO轿车采用发动机控制单元的连接线束插头)上的15号线(相当于车子点火开关打开后的供电线)和信号线(K线)。

根据现有资料可知，上海大众帕萨特ABS控制单元的连接线束接角为4号角和7号角(如附图3所示)；POLO 1.4L发动机控制单元的连接线束的接角为4号角和43号(如附图4所示)。

本实用新型与现有技术相比较：现有技术一般维修成本在250元左右(因可能破坏车辆的太阳膜，还需增加成本在150元左右)；配备维修电路图及2-3个人配合；同时存在线路短路隐患，可能导致诊断仪器及线束的损坏。采用本实用新型可以一人快速操作，5分钟以内可以完成打开机盖及安全实施开锁。本装置结构简单，操作简便，具有节省维修成本，提高维修效率，减少由于维修中由于操作不当造成设备或车身线路损坏的特点。非常适合专业大众维修厂家帮助在无钥匙状态下无损坏开启车门。

附图说明

图1本实用新型连接示意图；

图2为VAG1552诊断插头接线示意图；

图3为ABS控制单元接线示意图；

图4为POLO 1.4L发动机控制单元接线示意图；

图5为本实用新型一种连接示意图；

图6为本实用新型另一种连接示意图；

图7为5051/5052诊断插头接线示意图；

图8为本实用新型的一种转换接头连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的描述

本实用新型的一种开启轿车中控门锁的快速诊断装置(如附图1所示)，其由正、负电源接线头1，至少一组诊断接头2和与1552诊断仪连接的诊断插头3组成。其中，每一组诊断接头2上至少有两个针脚，分别对应不同车型控制单元连接线束的15号针脚和K线针脚；其15号线与电源接线头1的正极相连接，K线与VAG1552诊断插头的K线连接，VAG1552诊断插头的正、负极线分别与电源接线头1的正、负极相连接。所使用的VAG1552诊断插头(如附图2所示)，可很方便在大众汽车公司购买得。