[实用新型]一种路侧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路侧装置，尤其涉及一种公路收费系统所使用的路侧装置，属于公路收费技术领域。

背景技术

现有技术的各种公路收费系统所使用的设备，除了多数采用人工收费外，目前公开的电子收费系统设备、不停车收费系统设备，均采用幅移键控(ASK)调制方式。上述系统设备都存在着：工作频率稳定性差，频率漂移；500Kb/s低通讯速率；工艺性差等问题或缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车辆进入不停车电子收费通道自动收费的路侧装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术方案是提供一种路侧装置，其特征在于，由避雷装置、RF收发单元、数据处理单元、安全密钥单元、唤醒信号发射单元、电源管理单元和接口单元组成，数据处理单元分别与避雷装置、RF收发单元、安全密钥单元、唤醒信号发射单元、电源管理单元和接口单元连接，RF收发单元与天线单元连接。

本实用新型采用了工作方式为FSK射频芯片的5.8GHz无线射频模块和用于车道控制、数据采集及处理的控制模块；车载装置安装在车辆内，该车辆进入不停车电子收费通道入口时，高速公路收费站路侧所安装的内部同样有5.8GHz无线射频模的路侧装置通过无线射频通讯方式收到车载装置所发送的车辆信息，并从数据库中调出匹配车辆数据后，通过无线射频通讯方式进入入口交易流程，将入站信息写入插在车载装置的双界面CPU卡中，放行，储存记录，并上传至高速公路数据采集处理系统的数据管理中心；该车辆通过出口时，高速公路收费站口的路测装置读取录入在车载装置内的车辆信息、插在车载装置的双界面CPU卡内过站信息，并从数据库中调出匹配车辆数据后，通过无线射频通讯方式进入出口交易流程，结算通行费，记录出站信息，并上传至高速公路数据处理系统的数据管理中心。

本实用新型的优点是使得车辆经过高速公路入口、出口时用户通行记录、通行费计算、收费结算等环节实时化完成，用户通行不停车，而所有的收费结算环节，包括多次信息校验，只在270毫秒内全部完成，电子化收费得到完全的体现，支持高速公路的快速联网收费。

附图说明

图1为一种路侧装置结构示意图；

图2为RF收发单元结构示意图；

图3为唤醒信号发射单元结构示意图；

图4为接口单元示意图；

图5为路侧装置入口通讯流程图；

图6为路侧装置出口通讯流程图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1所示，为一种路侧装置结构示意图，一种路侧装置，其特征在于，由避雷装置、RF收发单元、数据处理单元、安全密钥单元、唤醒信号发射单元、电源管理单元和接口单元组成，数据处理单元分别与避雷装置、RF收发单元、安全密钥单元、唤醒信号发射单元、电源管理单元和接口单元连接，RF收发单元与天线单元连接。

数据处理单元使用的微处理器为NXP公司的LPC2132单片机，LPC2132是基于一个支持实时仿真和跟踪的16/32位ARM7TDMI-S CPU，并带有64k字节(kB)嵌入的高速Flash存储器，128位宽度的存储器接口和独特的加速结构使32位代码能够在最大时钟速率下运行。对代码规模有严格控制的应用可使用16位Thumb模式将代码规模降低超过30％，而性能的损失却很小。

由于LPC2132采用非常小的64脚封装、极低的功耗、多个32位定时器、8路10位ADC、PWM输出以及多达4个外部中断，这使它们特别适用于工业控制、医疗系统、访问控制和电子收款机(POS)等应用领域。由于内置了宽范围的串行通信接口，它也非常适合于通信网关、协议转换器、嵌入式软件调制解调器以及其它各种类型的应用。配合其他器件还可以提供以太网、802.11以及USB功能。

主要技术特点如下：

(1)32位ARM7TDMI-S核，超小LQFP和HVQFN封装；

(2)16kB片内SRAM；

(3)64KB片内Flash程序存储器；

(4)128位宽度接口/加速器可实现高达60MHz工作频率；

(5)通过片内boot装载程序实现在系统编程(ISP)和在应用编程(IAP)；

(6)Embedded ICE可实现断点和观察点；

(7)嵌入式跟踪宏单元(ETM)支持对执行代码进行无干扰的高速实时跟踪；

(8)10位A/D转换器，转换时间低至2.44μs；