[实用新型]引擎点火系统角度增加提前装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种引擎点火系统角度增加提前装置。其主要是利用讯号调整电脑将拾波器或感应线圈等讯号产生装置所输出的曲轴位置讯号提前，进而使引擎上死点前的点火提前角度增加，达到有效控制的目的。

背景技术

一般引擎的点火控制，都是由引擎电脑侦测进气岐管压力、引擎转速及引擎水温等等，并配合讯号产生器所输出的讯号，综合计算出引擎点火的上死点前角度，使引擎正常运转。

现今引擎的点火技术，大多采用无分电盘直接点火或有分电盘，而引擎电脑参考曲轴讯号计算出点火角度讯号，使点火线圈动作，经分电盘传至火星塞，或不经分电盘直接将讯号传送至各汽缸，使该点火缸的点火线圈直接点火，而曲轴讯号产生装置所输出的每一周期讯号，即为引擎电脑的点火计算点。

一般的引擎设计，为了不使车辆产生爆震的情形，所以无论引擎高转速还是低转速，点火提前的角度都受到一定的限制，但若汽缸内燃烧时间不足，虽然不会产生爆震，却无法将汽缸内的燃烧热效率提升至最高，从而造成马力损耗及耗油的情形。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可增强引擎马力以及油耗经济性的引擎点火系统角度增加提前装置，其克服了现有技术中的如下缺陷：由于针对引擎点火角度提前的设计都有所保留，而且碍于固定机件不供调整或某些有可供调整增加提前时，会因电脑控制而使低速时转速忽高忽低，从而造成马力损耗及耗油的情况。

本实用新型通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种引擎点火系统角度增加提前装置，其特点在于，其包括：一输出曲轴位置讯号的信号产生装置；一读取该曲轴位置讯号，并将该位置讯号提前及对引擎加减速所产生的周波周期间时间差进行增减处理的讯号调整电脑，该讯号调整电脑与该信号产生装置连接；一执行上死点前点火角度增加提前控制的引擎电脑，该引擎电脑与该讯号调整电脑连接。

其中，该讯号调整电脑为适用于不同汽缸数的引擎的讯号调整电脑。

其中，该讯号调整电脑为根据引擎转速，输出不同角度的提前曲轴位置讯号的讯号调整电脑。

其中，该讯号调整电脑为可强制输出增加固定角度的提前曲轴位置讯号的讯号调整电脑。

其中，该引擎点火系统包括飞轮盘、分电盘或曲轴，该讯号产生装置包括装设于该飞轮盘、分电盘或曲轴上的磁线圈、贺耳拾波器或光电感应器。

本实用新型的积极进步效果在于：

1.这样的结构可增强引擎马力以及油耗经济性，使燃油有更充足的时间得以完全燃烧，并使点火时间更接近最大扭力曲线，并且不会使车辆出现爆震状态。

2.讯号调整电脑读取曲轴位置讯号后，持续计算提前曲轴位置的讯号，由此可配合引擎转速的不同，输出增加不同角度提前的曲轴位置讯号，或调整为无论引擎在任何转速下，都输出强制增加固定角度提前的曲轴位置讯号至引擎电脑，使其掌握最佳提前点火的控制方式。

附图说明

图1为本实用新型的装置连接状态示意图。

图2为本实用新型的系统动作流程图。

图3为本实用新型的曲轴位置讯号比较图1，其中，t表示角度换算的提前时间，13表示原曲轴讯号，14表示增加提前曲轴讯号。

图4为本实用新型的曲轴位置讯号比较图2，其中，t表示角度换算的提前时间。

图5为本实用新型的曲轴位置讯号比较图3，其中，t表示角度换算的提前时间。

图6A为本实用新型的加速波型周期时间差示意图，其中，t表示角度换算的提前时间，13表示原曲轴讯号，14表示增加提前曲轴讯号。

图6B为本实用新型的减速波型周期时间差示意图，其中，t表示角度换算的提前时间，13表示原曲轴讯号，14表示增加提前曲轴讯号。

具体实施方式

下面举出较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

首先，图1所示为本实用新型的装置连接状态示意图。本系统将讯号产生装置10输出的曲轴位置讯号，先经过讯号调整电脑11处理，将此曲轴位置讯号适当提前后传送至引擎电脑12，引擎电脑12则对进气岐管压力、引擎转速及温度等各种数值进行综合运算，使提前点火的角度增加；而该讯号产生装置10可包括装设于飞轮盘、分电盘或曲轴上任意位置处的磁线圈、贺耳拾波器或光电感应器。

图2所示为本实用新型的系统动作流程图。讯号产生装置输出曲轴位置讯号，并将此曲轴位置讯号传入讯号调整电脑11，此时讯号调整电脑11则持续对曲轴位置讯号进行提前位置的处理，并可输出不同角度的提前讯号位置模式：